Das zentrale Konstruktionsbüro von Baltsudoproekt hat einen technischen Entwurf für einen Eisbrecher entwickelt, der mit zwei Kraftstoffarten - Diesel und Gas - betrieben werden kann. Die Kapazität des Schiffes wird 13 MW betragen.

Wie die Massenmedien berichten, erhielt der neue Transport die Konstruktionsnummer 23620. Der Eisbrecher wurde im Auftrag von Rosmorport entworfen.

Zurzeit gibt es in der Welt nur einen funktionierenden erdgasbetriebenen Eisbrecher. Dabei handelt es sich um die Polaris, ein Schiff aus finnischer Produktion.

Die Einzigartigkeit des russischen Projekts besteht darin, dass das Schiff der erste russische Eisbrecher sein wird, dessen Hauptantriebsanlage mit verflüssigtem Erdgas (LNG) betrieben wird, und der weltweit erste LNG-getriebene Eisbrecher mit Dynamic Positioning System Class 2 (DYNPOS-2).

Er wird über 95 Meter lang und 22,5 Meter breit sein. Die Geschwindigkeit wird 16 Knoten erreichen. Der Eisbrecher ist für eine Besatzung von 22 Personen ausgelegt.

Der neue Transport wird der Eisklasse Icebreaker7 angehören.

Hergestellt in Russland // Hergestellt in Russland

Autorin: Ksenia Gustova