Die Produktion von Elektroladestationen (EZS) mit einer Leistung von 22 bis 180 kW wurde bei Parus Electro gestartet. Die Neuentwicklung ist für PKW, öffentliche und Firmen-Elektrofahrzeuge vorgesehen.

"Parus Electro hat mit der Serienproduktion von elektrischen Ladestationen begonnen. Die Palette der vom Unternehmen entwickelten EPS umfasst Standard-AC-Modelle und schnelle DC-Ladestationen", sagte Vladimir Khlebnikov, CEO von Parus Electric, und präzisierte, dass der Start eines solchen Projekts große Investitionen und technische Kompetenz erfordert, aber diese Kosten werden sich in kürzester Zeit amortisieren.

Drei Arten von Ladegeräten für Elektroautos wurden von den Spezialisten von Parus Electric entwickelt: Standard (Wechselstrom), schnell und ultraschnell. Khlebnikov erklärte, dass es aufgrund der hohen Kapazität des neuen EZS möglich ist, die volle Aufladung von Elektrofahrzeugen in kurzer Zeit zu erreichen. "Zum Beispiel ist es möglich, ein Tesla-Auto in einer halben Stunde an unserem EZS aufzuladen, was in den heutigen Realitäten ein hervorragendes technologisches Ergebnis ist. Da das schnelle Aufladen ein wichtiges Detail für die Nutzer von grünen Fahrzeugen ist, schenkt unser Unternehmen diesem Bereich besondere Aufmerksamkeit", - fügte der CEO hinzu.

In naher Zukunft beabsichtigt das Management des Unternehmens, in einer Reihe von russischen Städten mit mehr als einer Million Einwohnern Pilotbetriebszonen für das neue EPS einzurichten. Darüber hinaus ist die Moskauer Regierung bereits an der Entwicklung im Rahmen des städtischen Projekts Smart City interessiert.

Laut Chlebnikow wächst das Interesse der Autofahrer an ökologischem Transport jedes Jahr, schon jetzt gibt es in Russland etwa 6 Tausend Nutzer von Elektrofahrzeugen, aber die entsprechende Infrastruktur ist bisher nicht in der richtigen Form gebildet worden.

"Die Ökologisierung des Verkehrssektors wird Russland einen wirtschaftlichen und ökologischen Schub geben und die Lebensqualität verbessern. Dadurch wird die Menge der jährlichen Umweltschäden erheblich reduziert. Und die Verabschiedung neuer gesetzlicher Akte und Programme wird den Übergang zum umweltfreundlichen Verkehr ermöglichen", - meint Chlebnikow.

Parallel dazu schlug die Geschäftsführung von Parus Electro vor, im April 2019 den ersten russischen Verband der Hersteller und Betreiber von Infrastruktur für den elektrischen Transport (APOIE) zu gründen. Der Verband soll alle Marktteilnehmer vereinen, zu einer Kommunikationsplattform werden, die Nutzung des Öko-Transports in der Bevölkerung popularisieren und sich an der Entwicklung notwendiger regulatorischer Dokumente für diese Branche beteiligen.

Entwicklung des Elektroverkehrs in Moskau

Insgesamt wurden in Moskau etwa 100 Ladepunkte für den Elektroverkehr geschaffen, in ganz Russland sind es 161 Stationen.

Im November 2019 hat die Moskauer Regierung die Transportsteuer auf Elektrofahrzeuge abgeschafft, um die Entwicklung des umweltfreundlichen Verkehrs in der Hauptstadt zu fördern. Darüber hinaus haben die Behörden die Subventionen für Carsharing und Taxis für den Kauf und das Leasing von Elektrofahrzeugen erhöht.

Gleichzeitig wird auch der öffentliche Verkehr in Moskau umweltfreundlich: Die Carsharing-Betreiber waren die ersten im Land, die für ihre Nutzer Elektroautos gekauft haben; außerdem trifft man auf den Moskauer Straßen bereits 210 Elektrobusse, mehrere hundert private Elektroautos, Tausende von Elektrofahrrädern und -rollern.

Laut der analytischen Agentur "Autostat" wurden Ende 2019 insgesamt 353 Elektroautos in Russland verkauft, das sind 148% mehr als im Jahr 2018 (144 Öko-Autos). Die Spitzenreiter bei den Verkäufen waren der elektrische Crossover Jaguar I-Pace und der japanische Nissan Leaf Fließheck - sie machten 75% des russischen Marktes für neue Elektroautos aus. Auf dem dritten Platz lag der amerikanische Tesla: das Tesla Model X (46), Model 3 (22) und Model S (13). Ebenfalls gefragt waren Renault Twizy (5), Peugeot Ion (3) und Hyundai Ioniq (2).

Derzeit ist Moskau führend in der Nachfrage nach Elektroautos (115 verkaufte Einheiten im Jahr 2019), den zweiten und dritten Platz in der Nachfrage teilen sich Primorsky Krai und die Region Moskau (25 Einheiten in jeder Region), dann St. Petersburg (18 Einheiten), Krasnodar Krai (16 Einheiten), Irkutsk Region (13 Einheiten). In den Regionen Perm und Krasnojarsk, Nowosibirsk und Swerdlowsk wurden 2019 jeweils zehn Elektroautos verkauft.

Laut einer Studie der Beratungsgesellschaft PricewaterhouseCoopers aus dem Jahr 2019 könnte der Absatz von Elektroautos in Russland bis 2025 auf 30 % steigen, in Moskau sogar auf bis zu 60 %. Wenn die Wachstumsrate der Verkäufe bei 30% bleibt, wird die Anzahl der Elektroautos auf den russischen Straßen auf 14,9 Tausend steigen. Nach Angaben des Unternehmens werden solche Ergebnisse erreicht, wenn die Kosten der Batterien gesenkt und sie an das russische Klima angepasst werden, sowie die Entwicklung einer entsprechenden Infrastruktur.

Ebenfalls früher wurde in den Massenmedien erwähnt, dass die Entwickler von NP GLONASS bis 2023 eine mobile Anwendung für die Benutzer von Elektroautos schaffen werden. Es ist geplant, dass der neue Dienst auf der Karte die Lage von elektrischen Ladestationen anzeigt und die ungefähre Ladezeit für Öko-Autos berechnet.

Entwicklung von alternativer Energie

Die Spezialisten von Parus Electro realisieren auch das Projekt zur Entwicklung von alternativen Energiequellen - sie entwickeln Solarnetzwechselrichter (SNI). Diese Geräte werden in den Systemen der industriellen Energieerzeugung mit hoher Kapazität verwendet und können durch einen Aufwärtstransformator an die Mittelspannungsleitung angeschlossen werden. Die Lebensdauer der EIS ist auf 25 Jahre ausgelegt.

Im Moment werden die Geräte von Parus Electro in fast allen Solarkraftwerken in Russland eingesetzt. "Wir planen, diesen Bereich weiter auszubauen, da wir eine große Nachfrage sowohl von der Regierung als auch von einzelnen Regionen - Kalmückien, Burjatien, Astrachan und Samara - sehen", so CEO Khlebnikov abschließend.