Es fand die Kiellegung für den nächsten nuklear angetriebenen Eisbrecher des Projekts 22220 (LC-60YA) statt, der auf den Namen Tschukotka getauft wurde.

Das Offshore-Schiff wird auf der Baltic Shipyard unter Berücksichtigung der neuen technischen Lösungen, die auf dem führenden Eisbrecher der Arktika-Serie getestet wurden, gebaut.

Im vergangenen Sommer wurde ein Vertrag zwischen der Werft und der Staatlichen Korporation Rosatom über den Bau von zwei neuen nuklear angetriebenen Eisbrechern des Projekts 22220 unterzeichnet. Der Vertrag hat einen Wert von 100 Milliarden Rubel. Laut dem Dokument wird das Schiffbauunternehmen fünf nuklear angetriebene Eisbrecher bauen.

Wie der Generaldirektor von Rosatom Alexej Lichatschow sagte, wird eine neue Serie solcher Schiffe aus den leistungsstärksten und effizientesten Eisbrechern bestehen, die es auf der Welt nur gibt. Er wies darauf hin, dass der Bau mit dem zunehmenden Anteil von einheimischen Bauteilen durchgeführt wird.

Es wird angenommen, dass die Tschukotka im Jahr 2026 ausgeliefert wird.

Das Hauptkraftwerk des Schiffes besteht aus zwei Ritm-200-Reaktoren mit einer Leistung von je 175 MW. Der Vorteil dieser Anlage ist ihre Kompaktheit, Effizienz und energieeffiziente integrale Anordnung.

Ein weiteres Merkmal der neuen Eisbrecher ist die Verwendung eines variablen Tiefgangs mit Ballasttanks. Solche Schiffe können sowohl in tiefem Wasser als auch in flachem Wasser in Flussbetten operieren und dabei bis zu drei Meter dickes Eis überwinden, ohne an Fahrt zu verlieren.

Hergestellt in Russland // Made in Russia

Autorin: Ksenia Gustova