Kamaz hat eine Zusatzausrüstung installiert, deren Einführung die Mängel - Verletzungen der Lackierung der Kabinenverkleidung - um 70 % reduziert hat", so der Pressedienst des Unternehmens.

Das Unternehmen sagte, dass die Seitenwand und Verkleidung auf dem Rahmen des Fahrerhauses installiert sind. Sie werden aus dem Bereich der Vormontage, der sich gegenüber dem Förderband befindet, in die richtige Position gebracht, aber schon nach wenigen Metern auf dem Wagen kann die Seite zerkratzt werden. Früher hingen die vormontierten Bauteile an Vorrichtungshaken ohne feste Fixierung, und beim Schwingen konnten sich Dellen und Späne bilden.

Um dieses Problem zu lösen, konnte jeder Teilesatz isoliert und auf eine weiche Unterlage gelegt werden, damit sie nicht herausfallen und miteinander in Berührung kommen. Die Teilnahme am Programm zur Verbesserung der Ergonomie am Arbeitsplatz ermöglichte es, neue Hilfsmittel zu bestellen.

Die Spezialisten von Kamaz Energoremont schlugen vor, jedes Set in einer separaten Zelle unterzubringen und den Handlauf der Gasanschläge als Befestigungselement zu verwenden, um ein Herausfallen der Verkleidung zu verhindern. Zunächst wurde ein Wagen für fünf Teilesätze zu Testzwecken geliefert, und nach erfolgreichem Einfahren wurde ein weiterer Wagen bestellt.

"Während der eine Spezialwagen in der Untermontage beladen wird, wartet ein zweiter mit fünf montierten Seitenwänden darauf, auf dem Förderband installiert zu werden. Die Fehlerquote ist seit der Inbetriebnahme um 70 Prozent gesunken. Außerdem sparen die einzelnen Zellen Zeit beim Aus- und Einbau der Seitenwände und Verkleidungen", erklärt Referenzmeisterin Natalia Bader.

Hergestellt in Russland // Hergestellt in Russland

Autorin: Ksenia Gustova