En la región de Tomsk se han puesto en marcha proyectos para entregar diversos cargamentos a asentamientos remotos, cuyas conexiones por carretera son complicadas según la época del año.

Hay varios asentamientos en la región, cuyo acceso está bloqueado hasta que el hielo se derrite de los ríos. La entrega de la carga necesaria durante ese período sólo puede hacerse por helicóptero.

El uso de aviones teledirigidos puede resolver este problema y establecer un sistema de entrega hoy en día; el costo de sus servicios será mucho menor que si se entrega por helicóptero.

Ya se han alcanzado los acuerdos correspondientes entre las autoridades de la región y la Fundación de Investigación Avanzada (ARF), con el apoyo de la Iniciativa Tecnológica Nacional (NTI) Aeronet.

Hasta ahora se han elaborado rutas de hasta 50 km de longitud, a lo largo de las cuales se prevé la entrega de cargas de entre 5 y 8 kg. Se han previsto vuelos de prueba de aviones teledirigidos en Siberia, que se llevarán a cabo para determinar la eficacia y viabilidad de esa entrega en las condiciones de lucha contra la propagación de la infección por coronavirus.

Debido a la situación epidemiológica, una de las mayores industrias ya ha expresado su interés en la entrega no tripulada de pruebas médicas. El cliente planea entregar cargas de hasta 8 kg a una distancia de 100 a 200 km. Representantes de las cadenas de farmacias y de las tiendas en línea también expresaron un interés similar.

La primera entrega no tripulada de una prueba de coronavirus

A mediados de abril de 2020 los empleados de la Universidad Estatal de Tomsk (TSU), con el apoyo técnico de los especialistas de Aeromax, probaron con éxito un avión teledirigido de su propio diseño para la entrega del sistema de pruebas para el coronavirus COVID-19 y los medicamentos a un asentamiento de difícil acceso.

Durante las pruebas, el dron voló con éxito sobre el río Ob y entregó la carga al pueblo de Pobeda, en la región de Tomsk. Este método de entrega de la carga demostró su utilidad práctica en las condiciones existentes: minimizó el número de contactos, lo que redujo significativamente el riesgo de propagación del virus durante el transporte de la carga debido a la ausencia de contacto humano directo, y también redujo el tiempo de transporte.

Los especialistas de Aeromax se encargaron de la preparación técnica y los vuelos de prueba junto con los desarrolladores, que ayudaron a acelerar el desarrollo del propio avión teledirigido también en preparación para las pruebas.[BM2]

El avión teledirigido TSU supera a otros vehículos aéreos no tripulados de su clase en cuanto a sus principales características técnicas y es particularmente resistente al viento, con una buena capacidad de carga útil y una mayor maniobrabilidad. Los especialistas universitarios han obtenido incluso una patente para su desarrollo.

Los desarrolladores del avión teledirigido confían en que en un futuro próximo se utilicen permanentemente sistemas no tripulados para llevar carga vital a lugares a los que no se puede llegar con los medios de transporte tradicionales.

Las pruebas de transporte de carga no tripulada fueron ordenadas por la sede para una respuesta rápida a fin de prevenir la propagación de una nueva infección de coronavirus en la región de Tomsk, el departamento regional para el desarrollo de la innovación y el espíritu empresarial, y la Fundación de Investigación Avanzada. [BM1]

Una propuesta similar para Moscú.

Un grupo de trabajo de la Iniciativa Tecnológica Nacional envió al gobierno de Moscú una propuesta para utilizar sistemas aéreos no tripulados para combatir la propagación de la infección de coronavirus COVID-19. Sin embargo, la ejecución de ese proyecto requiere el permiso de las autoridades para las tripulaciones de vuelo, el transporte de equipo, así como su cofinanciación. Además, según las Normas Federales de Utilización del Espacio Aéreo, para volar un avión teledirigido en las ciudades de importancia federal es necesario obtener el permiso de las autoridades ejecutivas. De acuerdo con las normas establecidas en la capital, el permiso para volar es posible en caso de tareas operacionales en interés del Estado, como las actividades de rescate y socorro en situaciones de emergencia.

Según los expertos, los aviones teledirigidos pueden ayudar a las instituciones médicas en la entrega rápida de pruebas médicas, muestras, vacunas y medicamentos. Además, los aviones teledirigidos pueden utilizarse para el tratamiento de las paradas de autobús y las entradas de metro con antisépticos y desinfectantes. Además, los aviones teledirigidos pueden utilizarse para vigilar lugares concurridos, informar a la población sobre las medidas antivirales y controlar a distancia la infraestructura durante el cierre forzoso de empresas. Está previsto realizar vuelos de prueba de los aviones teledirigidos en las zonas piloto del centro aéreo de Moscú.

Para poner en marcha esos vuelos, las autoridades deberían eliminar la restricción de la obtención de licencias para el transporte de cargas de aviones no tripulados, cuyo peso total es inferior a 30 kg, ya que el dispositivo puede desempeñar una función socialmente significativa. Esa flexibilización no dará lugar a un aumento de la utilización de los aviones teledirigidos con fines ilícitos, ya que se mantiene la necesidad de registrar el dispositivo.