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"Manipulación medioambiental": La UE seguirá a los exportadores rusos por su huella de carbono

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 "Manipulación medioambiental": La UE seguirá a los exportadores rusos por su huella de carbono

La Unión Europea está presionando activamente a favor de un impuesto transfronterizo como parte de su política de regulación del carbono. Intentamos entender por qué los expertos rusos creen que esta medida atenta contra los intereses rusos.

El tema de la regulación del carbono y la economía verde ha estado en la agenda de los principales debates mundiales en los últimos años. Todos los aspectos del debate se han centrado en los hechos: desde cómo calcular la huella de carbono hasta si el calentamiento global es un mito explotado con éxito por intereses creados.

Y, aunque prácticamente ninguna de las cuestiones se ha resuelto del todo, la locomotora "verde" avanza.

La comunidad de expertos rusos es heterogénea en su valoración de las tendencias "verdes". Los expertos no niegan la importancia de la modernización del sector industrial, pero señalan que la ecología se utiliza para expulsar del mercado a competidores no deseados. Y es Rusia la que resulta ser la "indeseable".

En vísperas de la reunión del Club de Análisis del Instituto Nacional de Investigación de la Economía Mundial y las Relaciones Internacionales, RAS, donde Alexander Grigoriev, doctor en Economía, director general adjunto del Instituto de Problemas de los Monopolios Naturales, declaró que Rusia es ahora el líder en cuanto a riesgos de regulación del carbono.

Según él, no se trata sólo del sector del petróleo y el gas, que incluso teniendo en cuenta el difícil entorno del primer trimestre de 2021 representó el 30% de todos los ingresos presupuestarios.

"¿Por qué es importante este tema para nuestro país? Realmente es un riesgo para nosotros. Las exportaciones de bienes que actualmente están potencialmente sujetas a la nueva medida oscilan entre 58.000 y 74.000 millones de dólares. En términos absolutos, somos el líder en cuanto a riesgos", subrayó Grigoryev.

La lista de industrias potencialmente afectadas es bastante larga. Prácticamente cualquier empresa puede entrar en la regulación del carbono transfronterizo, al menos por la huella de carbono del transporte.

LA AMENAZA DEL PROTECCIONISMO

Alexei Portansky, investigador principal del IMEMO RAS, que intervino en la sesión, recordó que el peligro de manipulación con el tema de la ecología ya se discutió a principios de los años 90.

"La proliferación de diferentes normas medioambientales nacionales provoca fricciones comerciales y guerras. Esto es muy real. En este momento estamos hablando de la preocupación por la competitividad. Es esa preocupación la que está en el centro de la política de carbono en la frontera", dijo.

En su opinión, el tema del impuesto de ajuste en frontera plantea cuestiones complejas de derecho comercial internacional.

"Según las normas de la Organización Mundial del Comercio, los miembros deben ser transportables y dar la palabra a otros miembros en las políticas comerciales que puedan perjudicar sus intereses. Los miembros de la OMC no pueden utilizar las medidas medioambientales como distracción para adoptar una paz proteccionista. El quid de la cuestión es que estas medidas no se conviertan en proteccionistas", subrayó.

"Un impuesto de ajuste en frontera es un impuesto nacional que puede ajustarse en la frontera mediante la aplicación de un impuesto a las importaciones, una rebaja o una exención a las exportaciones. Si los miembros de la OMC no prestan ahora suficiente atención a los debates sobre este impuesto, podemos esperar nuevos problemas y escándalos relacionados con el problema del clima, el impuesto sobre el carbono", teme Portansky.

Según Grigoriev, para defender sus intereses es muy importante que Rusia recopile la mayor cantidad posible de información detallada sobre su huella de carbono.

"Necesitamos entender en términos numéricos dónde estamos, el sistema de información. Necesitamos proyectos sobre el cambio climático, trabajar en el sector eléctrico para minimizar las emisiones y, por supuesto, entablar negociaciones con la Unión Europea. Sin duda, hay una oportunidad de defender la posición negociadora de Rusia en este ámbito. Y lo que está ocurriendo ahora es una flagrante discriminación contra Rusia y los exportadores rusos", dijo y recordó que incluso la capacidad de absorción de los bosques rusos cerca de la frontera finlandesa se estima ahora mucho más baja que en las zonas forestales de la propia Finlandia.

Recordemos que la Unión Europea podría introducir un impuesto sobre la huella de carbono ya en 2023.

Las autoridades rusas intentan seguir la tendencia "verde". En noviembre, el Presidente Vladimir Putin dio instrucciones al Consejo de Ministros para que redujera las emisiones de gases de efecto invernadero en 2030 a un 70% del nivel de 1990, y para que elaborara una estrategia de bajas emisiones de gases de efecto invernadero para la Federación Rusa hasta 2050.

Made in Russia // Hecho en Rusia

Autor: Maria Buzanakova

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