"Kamaz" ha instalado equipos auxiliares, cuya puesta en marcha ha reducido el defecto - violaciones de la capa de pintura del carenado de la cabina en un 70%, dijo el servicio de prensa de la empresa.

La compañía dijo que el panel lateral y el carenado se instalan en el marco de la cabina. Y se llevan a la posición desde la zona de subensamblaje, que está enfrente de la cinta transportadora, pero incluso unos pocos metros en el carro podría rayar el lado. Los componentes subensamblados solían colgarse en ganchos de sujeción sin una fijación rígida, y podían formarse abolladuras y astillas al balancearse.

Para solucionar este problema, cada conjunto de piezas podía aislarse y colocarse sobre una almohadilla blanda para evitar que se cayeran y entraran en contacto entre sí. La participación en el programa de mejora de la ergonomía en el lugar de trabajo permitió hacer un pedido de nuevos equipos auxiliares.

Los especialistas de Kamaz Energoremont sugirieron colocar cada juego en una celda separada y utilizar el pasamanos de los topes de gas como elemento de fijación para evitar que el carenado se caiga. Al principio llegó un carro para cinco conjuntos de piezas para las pruebas, y tras el éxito del rodaje se encargó otro.

"Mientras se carga un carro especial en la zona de submontaje, un segundo con cinco juegos de laterales ensamblados está esperando a ser instalado en la cinta transportadora. La tasa de defectos se ha reducido en un 70% desde su puesta en marcha. Además, las celdas individuales ahorran tiempo a la hora de retirar e instalar los flancos y los carenados", explica Natalia Bader, miembro del equipo de referencia.

Made in Russia // Hecho en Rusia

Autor: Ksenia Gustova