Les récents projets d'accord du géant Yandex provoquent une grande irritation chez d'autres sociétés Internet et services de commande de taxis.

En 2018, le nombre d'accidents impliquant des taxis à Moscou a augmenté de près d'un quart. Cette tendance est également suivie dans d'autres régions de Russie. Le problème touche principalement l'application "Yandex.Taxi", qui est responsable de plus de la moitié du marché des taxis de Moscou.

"Yandex", qui était à l'origine l'une des plus grandes sociétés Internet de Russie, essaie maintenant de s'établir comme une société de taxis sûre. "Yandex" a ajouté un système de surveillance de la fatigue des chauffeurs. Cette technologie fonctionne en mode test à Saint-Pétersbourg depuis la fin du mois de juillet. Selon "Yandex", ce système a été installé dans des milliers de voitures.

L'objectif de cette innovation est d'empêcher les conducteurs qui semblent fatigués de prendre de nouvelles commandes. Un petit dispositif installé sur le pare-brise suit le mouvement des yeux du conducteur, les bâillements et la position de la tête. S'il y a trop de changements pour indiquer la fatigue à un moment donné, le dispositif empêche le conducteur de prendre de nouveaux ordres par le biais de l'application.

La technologie permet de suivre l'état d'une personne au volant en 68 points sur son visage. L'appareil a été développé par la société russe "VisionLabs" pour le marché international. Cette société développe une technologie de reconnaissance faciale principalement pour les secteurs de la finance et du commerce de détail.

Selon les utilisateurs, les applications par commande de taxi fonctionnent parfaitement en Russie. Cependant, la popularité croissante des applications et la réduction des coûts des courses en taxi obligent les chauffeurs à travailler davantage, parfois même au détriment de la sécurité routière.

Les chauffeurs prennent généralement leurs commandes par le biais de plusieurs applications. De nombreux chauffeurs ne sont pas russes. Par exemple, les chauffeurs qui viennent en Russie pour gagner de l'argent en provenance d'Asie centrale travaillent souvent très dur pour envoyer de l'argent à leur famille restée au pays.

L'idée de "Yandex.Taxi", basée sur un système de reconnaissance faciale, est apparue après l'adoption d'un projet de loi par la Douma d'État. À l'avenir, la Douma veut améliorer la sécurité routière et réglementer le travail des chauffeurs au niveau législatif. Il n'y a pas encore d'informations sur les changements à venir dans la législation.

Les services de commande de taxis sont de plus en plus subordonnés à "Yandex". Récemment, la société a annoncé l'achat de la principale société rivale - le service "Luck".

Il est difficile pour "Yandex" d'augmenter sa part de marché dans les régions où les smartphones ne sont pas aussi répandus que dans les grandes villes. La plupart des commandes du service "Luck" sont effectuées par téléphone.

Avec l'achat de "Luck", Yandex espère renforcer sa position dans les provinces russes. Le service "Luck" travaille dans 123 villes.

En 2018, moins d'un tiers de toutes les commandes de taxi ont été effectuées en Russie par le biais d'applications pour smartphones. Le nombre de commandes de taxis via Internet devrait augmenter rapidement dans les années à venir. "Yandex.Taxi" et "Veset" prévoient de signer un contrat d'ici la fin de 2019.

Cet accord a provoqué l'irritation d'autres sociétés Internet et services de commande de taxis russes. "Gett", un concurrent de Yandex.taxi, a déjà exprimé son mécontentement à l'égard de cet accord, qui renforcera considérablement la position de Yandex.taxi sur le marché.

Selon "Gett", le leadership de "Yandex" sur le marché des taxis peut avoir un impact négatif sur les conditions de travail des chauffeurs - par exemple, leur journée de travail peut augmenter de manière significative.

Selon "Gett", "Yandex" peut augmenter le coût des déplacements sans pour autant augmenter les salaires des chauffeurs. Les représentants de "Gett" estiment qu'il sera encore plus difficile pour les nouvelles entreprises d'entrer sur le marché si "Yandex" devient un leader incontestable sur le marché des taxis.

Depuis de nombreuses années, "Yandex" se bat pour le niveau des prix avec l'Américain "Uber" (Uber). "Yandex" et "Uber" ont uni leurs forces il y a quelques années. "Yandex" est le principal actionnaire de la fusion. Sa part de marché inclut désormais celle d'Uber. "Uber existe en tant qu'application séparée, mais Yandex.Taxi est beaucoup plus forte.

Selon le centre d'analyse du gouvernement de la Fédération de Russie, après l'achat de "Veset", Yandex contrôlera un quart du marché des taxis de cet immense pays. Selon d'autres estimations, "Yandex" obtiendra une part beaucoup plus importante en termes de pourcentage.

Dans "Yandex.Taxi" et "Lucky", il y a des centaines de milliers de chauffeurs. Beaucoup d'entre eux travaillent par l'intermédiaire de Yandex à l'étranger. Le service fonctionne non seulement en Russie, mais aussi en Arménie, en Azerbaïdjan, au Belarus et en Géorgie. Le service de taxi "Yango" fonctionne également en Finlande.

Le processus compliqué de fusion avec "Uber" a partiellement affecté le fait que "Yandex.taxi" n'a fait ses premiers bénéfices qu'à l'automne 2018.

Les perspectives de développement de Yandex sont toujours bonnes, car la demande de taxis ne cesse de croître en Russie. Récemment, Yandex a élargi sa gamme de services, y compris les services de livraison de nourriture.

"Yandex" a annoncé qu'elle envisageait de proposer ses services de taxi à la bourse. Le taxi représente déjà les deux tiers de tous les services de "Yandex".