Sinara-Transport Machines (STM) Holding a produit trois locomotives diesel TEM9 pour Novolipetsk Steel (NLMK). Les livraisons ont eu lieu au cours du mois en cours.

Il convient de noter que l'usine a commencé à acheter de telles locomotives il y a deux ans et que le parc du client se compose actuellement de 17 locomotives de ce type.

L'achat des locomotives est effectué dans le cadre du programme de renouvellement du parc de locomotives de NLMK, qui devrait être achevé dans les deux ans. Actuellement, le programme doit être mis en œuvre d'ici 2022. L'entreprise utilise actuellement 120 locomotives diesel.

Les locomotives diesel achetées sont utilisées pour les opérations de manœuvre et de transport. Comme elles peuvent entrer dans un rayon de braquage allant jusqu'à 50 mètres, ces locomotives sont adaptées à toutes les activités de l'ensemble de l'usine. En moyenne, les TEM9 consomment un tiers de carburant en moins que leurs homologues.

En outre, elles durent beaucoup plus longtemps - jusqu'à 40 ans - et nécessitent moins de maintenance.

Ces machines sont considérées comme plus respectueuses de l'environnement car elles sont conçues de telle sorte qu'aucun lubrifiant ne puisse se retrouver sur le chemin de fer.

Selon Anton Zubikhin, directeur de la maison de commerce STM, la société livrera neuf autres TEM9 à la moissonneuse-batteuse d'ici la fin de l'année, et à l'avenir, les parties coopéreront pour mettre en œuvre le programme de maintenance de l'infrastructure ferroviaire, qui sera basé sur des solutions d'ingénierie numérique.

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Auteur : Ksenia Gustova