"Kamaz a installé des équipements auxiliaires, dont le lancement a permis de réduire de 70% le défaut - les violations du revêtement de peinture du carénage de la cabine, a déclaré le service de presse de l'entreprise.

La société a déclaré que le panneau latéral et le carénage sont installés sur le cadre de la cabine. Ils sont amenés en position depuis la zone de sous-assemblage, qui se trouve en face du convoyeur, mais même quelques mètres sur le chariot peuvent rayer le côté. Les composants sous-assemblés étaient auparavant suspendus à des crochets de fixation sans fixation rigide, et des bosses et des copeaux pouvaient se former lors du balancement.

Pour résoudre ce problème, chaque ensemble de pièces pourrait être isolé et placé sur un coussin souple pour les empêcher de tomber et d'entrer en contact les unes avec les autres. La participation au programme d'amélioration de l'ergonomie sur le lieu de travail a permis de passer une commande de nouveaux équipements auxiliaires.

Les spécialistes de Kamaz Energoremont ont suggéré de placer chaque ensemble dans une cellule séparée, et d'utiliser la main courante des arrêts de gaz comme élément de fixation pour empêcher le carénage de tomber. Dans un premier temps, un chariot contenant cinq ensembles de pièces est arrivé pour être testé, et après un rodage réussi, un autre chariot a été commandé.

"Pendant qu'un chariot spécial est en train d'être chargé dans la zone de sous-assemblage, un second avec cinq jeux de flancs assemblés attend d'être installé sur le convoyeur. Le taux de défauts a chuté de 70 % depuis leur mise en service. En outre, les cellules individuelles permettent de gagner du temps lors du retrait et de l'installation des flancs et des carénages", explique Natalia Bader, membre de l'équipe de référence.

Made in Russia // Fabriqué en Russie

Auteur : Ksenia Gustova