MADE IN RUSLAND

Alle regio's
NLD
Experts

Logistiek en groene belasting: de door deskundigen genoemde uitdagingen voor de Russische economie

17
Logistiek en groene belasting: de door deskundigen genoemde uitdagingen voor de Russische economie

Het herstel van de wereldeconomie na de coronaviruscrisis vindt plaats in een moeilijke context. Volgens Aleksej Kalinin, hoogleraar bedrijfspraktijk en directeur van het instituut voor opkomende-marktstudies aan de Skolkovo-universiteit van Moskou, hebben enerzijds een reeks systeemonevenwichtigheden in de mondiale logistiek en anderzijds een klimaatuitdaging een impact. Lees over de gevolgen hiervan voor Rusland in het artikel "Made in Russia".

Volgens Kalinin is de afgelopen jaren het verkeersvolume op alle gebieden toegenomen en is het vandaag duidelijk geworden dat de mondiale logistiek de goederenstroom niet aankan.

"Het ongeluk in het Suezkanaal in maart van dit jaar zegt dat we misschien een soort grens hebben bereikt. Dit is de grote uitdaging waar de wereld nu voor staat. Op dit moment zien we een heel eenvoudige situatie: de verschuivingen nemen toe, de paniekerige, paradoxale consumptie neemt toe, met mensen die graag voorraden aanleggen die ze eerder niet wilden aanleggen. Logistiek verschuift van just in time (op tijd leveren) naar just in case," aldus de professor.

Hij merkte op dat dit, in combinatie met het sluiten van grenzen, leidt tot het zoeken naar nieuwe transportcorridors over de hele wereld. "China is nu actief bezig met een strategie om nieuwe routes te creëren als onderdeel van het One Belt, One Road programma. Rusland is ook een zeer interessante doorvoerroute gebleken, vooral omdat het een enkele douanezone is met één grens met Europa. Dit maakte het mogelijk om een deel van de mondiale stroom mee te slepen," verklaarde hij.

Als gevolg daarvan verplaatsen veel bedrijven hun productie naar thuismarkten of consumentenmarkten om potentiële risico's te vermijden, waardoor ze minder afhankelijk worden van wereldwijde logistiek. "Maar deze hele situatie doet de vraag rijzen hoe de logistiek tot op heden was georganiseerd en welke imperatieven haar hebben geleid. De nieuwe vereisten zijn nu betrouwbaarheid, voorspelbaarheid," meent Kalinin.

DE KLIMAATFACTOR

Het ontstaan van nieuwe eisen is op zich al een grote uitdaging, maar de klimaatproblematiek - de noodzaak om te zorgen voor een koolstofarme logistiek, om de koolstofvoetafdruk die in de bevoorradingsketens wordt gevormd te verkleinen - komt daar nog bovenop, meent de deskundige.

"Het uitgangspunt hiervoor was het Akkoord van Parijs, maar dat bracht geen specifieke actie in de bevoorradingsketens met zich mee, terwijl de onlangs aangenomen Europese Green Deal en soortgelijke verbintenissen van een aantal landen om tegen 50-60 koolstofneutraliteit te bereiken, koolstofneutraliteit tot een kwestie van concurrentievermogen hebben gemaakt", aldus de professor.

Hij herinnerde eraan dat de invoering van een grensoverschrijdend koolstofbelastingmechanisme betekent dat alle koolstofvoetafdruk die wordt geaccumuleerd door producten die in de Europese Unie worden ingevoerd, wordt belast tegen tarieven.

"Volgens sommige schattingen zullen Russische exporteurs in de komende 5-7 jaar ongeveer 30 miljard euro betalen als gevolg van deze ingevoerde belasting. Voor pulp zal de daling van de winstgevendheid 65% bedragen, voor ruwe olie - 20%. De cijfers zijn enorm. Dit kan worden gezien als een serieuze plicht of een reden om onze productie en onze toeleveringsketen minder koolstofintensief te maken," benadrukte hij.

Maatregelen om de economie op een kooldioxide-arm spoor te brengen worden nu actief ontwikkeld op het niveau van de Russische regering, merkte Kalinin op.

"Onlangs is de taxonomie van groene projecten goedgekeurd, en er wordt ook gesproken over een ontwerpstrategie voor een koolstofarme sociaal-economische ontwikkeling, die in wezen ideologisch, conceptueel en zelfs methodologisch is afgestemd op mondiale opvattingen, zij het met kenmerken die de Russische regering belangrijk vindt om in aanmerking te nemen ter bescherming van de belangen van het Russische bedrijfsleven," benadrukte de deskundige.

Made in Russia / Gemaakt in Rusland

Auteur: Maria Buzanakova

0