Rosyjska firma ELVEES (Zelenograd) dostarczy do Korei Południowej partię najnowszych systemów detekcji dronów "Enot". Dziennikarze zostali o tym poinformowani przez Fundusz Rozwoju Przemysłu (IDF, który podlega jurysdykcji Ministerstwa Przemysłu i Handlu), który sfinansował stworzenie tego systemu.

Umowa z Seulem zostanie zrealizowana do końca I kwartału 2020 roku. Zarząd spółki prowadzi również negocjacje w sprawie eksportu do krajów europejskich - Wielkiej Brytanii, Niemiec i Bułgarii. Oczekuje się, że decyzje o dostawach zostaną podjęte do końca tego roku.

Według prezesa Korea-Rosja Business Council Jeongho Park, Enot jest "rozwiązaniem budżetowym, które ma optymalny stosunek ceny do jakości dla systemów tej klasy". Z jego słów wynika, że rosyjskie kompleksy zapewnią bezpieczeństwo dużym lotniskom, bazom naftowym i elektrowniom.

"Enot jest zbierany na eksport w celach cywilnych. Do końca roku ELVEES planuje wyprodukować 27 kompleksów, w 2020 roku - około 100 jednostek. W przypadku wzrostu wolumenu zamówień, przedsiębiorstwo obwodu moskiewskiego jest gotowe do uruchomienia dodatkowych zmian w pracy.

Projekt "ELVEES" jest żywym przykładem zaawansowanej technologicznie produkcji krajowej, której produkty będą poszukiwane zarówno na rynku rosyjskim, jak i na rynkach zagranicznych. W 2018 roku FIE udzieliła firmie ELVEES pożyczki w ramach programu projektów rozwojowych w wysokości 75 mln rubli na uruchomienie masowej produkcji systemów detekcji dronów. Łączna wielkość inwestycji wyniosła 158 milionów rubli", powiedział Roman Petrutsa, dyrektor FIE.

ELVEES jest jednym z wiodących rosyjskich deweloperów procesorów, analogowo-cyfrowych i radiowych systemów inteligentnych, w tym kompleksów do przetwarzania sygnałów radarowych.

"Popyt jest wystarczająco duży"

Zajęło to około półtora roku, aby rozwinąć Enota. W rozmowie z dziennikarzami Andrey Pimenov, zastępca dyrektora generalnego ELVEES, powiedział, że "na taki produkt to dość krótki czas". Najważniejsze elementy najnowszego radaru są produkowane w zakładach firmy, reszta komponentów jest kupowana w Rosji i za granicą.

Jak wyjaśnił Pimenow, pomysłodawca firmy ELVEES jest zorientowany zarówno na rynek międzynarodowy, jak i rosyjski. Jest on wykorzystywany w sferze cywilnej. Z tego powodu firma nie jest zobowiązana do produkcji radarów wyłącznie z elementów krajowych.

"Enot" nie jest przeznaczony do ochrony lotnisk i przedsiębiorstw kompleksów paliwowo-energetycznych. System nadaje się również do zapewnienia bezpieczeństwa tzw. otwartych obiektów, takich jak strategicznie ważne zakłady i elektrownie, zlokalizowanych na płaskim, dobrze widocznym obszarze, twórcy noty kompleksu.

"Popyt jest dość wysoki, ale wiąże się głównie z eksportem. Niestety, rynek rosyjski jest dość konserwatywny, choć nasz pierwszy klient był z Rosji. Myślę, że przemysł dronowy jest bardziej rozwinięty za granicą, a zatem kwestia wykrywania jest bardziej dotkliwa. Jestem jednak pewien, że stosunek do bezpieczeństwa na pewno zmieni się w naszym kraju" - powiedział dziennikarzom Pimenow.

Najwyższy menadżer ELVEES przypomniał, że Federacja Rosyjska ma dość surowe zasady użytkowania UAV. Jednocześnie z żalem zauważył, że istniejące środki ochronne często nie są wystarczająco skuteczne, gdy samoloty bezzałogowe są celowo i świadomie wykorzystywane do celów nielegalnych.

"Małe i lekkie samoloty bezzałogowe są szeroko stosowane w Rosji i za granicą. Ich liczba wzrasta z roku na rok, a praktycznie nie ma skutecznych, małych i tanich urządzeń detekcyjnych. Teraz są one potrzebne nie tylko organom ścigania, lecz również służbom odpowiedzialnym za bezpieczeństwo przedsiębiorstw i infrastruktury", mówi Pimenow.

"Enot składa się z 14-kg trójosiowego radaru, szafy zasilającej, zestawu oprogramowania i komputera do jego obsługi. Na życzenie klienta kompleks może być wyposażony w kamery wideo, kamery termowizyjne, środki radiowo-elektronicznej walki (REB), zdolne do "przechwytywania" sterowania UAV.

Wyjątkowość "Enota" polega na zastosowaniu wielowiązkowych systemów odbiorczych. Zapewniają one detekcję nieograniczonej liczby bezzałogowych samolotów bezzałogowych o efektywnej powierzchni rozpraszania (EPR) 0,01 m2 w zasięgu do 1,8 km. Cele naziemne i powierzchniowe są stałe w odległości do 8,3 km.

Zalety "Enot" to zwartość, mobilność (kompleks może być zainstalowany na dowolnym pojeździe), niskie zużycie energii, brak ograniczeń co do liczby towarzyszących celów oraz możliwość skanowania przestrzeni powietrznej nad wodą, co jest uważane za złożone zadanie techniczne. System jest przystosowany do pracy przy każdej pogodzie i jest w stanie wybrać najbardziej odpowiedni algorytm dla każdego środowiska.

"Radar automatycznie rozpoznaje drona i uruchamia alarm". Operator widzi wirtualną mapę obszaru na monitorze, widzi, gdzie znajduje się dron. Dron jest oznaczony ikoną. Jego zasięg, wysokość i prędkość są wyświetlane nad nim. Wtedy operator podejmuje decyzję o przeciwdziałaniu", - powiedział Pimenow.

Jak wyjaśnił Oleg Zinczenko, główny projektant Enota, szkolenie operatorów nie zajmuje dużo czasu i nie wymaga głębokiej wiedzy technicznej. Interfejs i elementy sterujące kompleksu są intuicyjnie zrozumiałe dla osoby posiadającej umiejętności zwykłego użytkownika komputera.

Zinczenko przyznaje, że jego mózg jest gorszy pod względem zasięgu i wydajności od próbek, które są w służbie rosyjskiej armii. Według niego, zaletą Enota jest jego przystępność cenowa dla szerokiego grona konsumentów w sektorze cywilnym.

"Otwierają się dobre perspektywy".

Eksperci pytani przez RT uważają, że kompleks opracowany przez ELVEES ma na celu rozwiązanie bardzo pilnego problemu. Drony (zwłaszcza pojazdy bez metalowych konstrukcji) są bardzo trudne do wykrycia. Najskuteczniejszym środkiem monitoringu są systemy monitoringu radarowego w połączeniu ze środkami optycznymi i akustycznymi.

"Incydenty z użyciem bezzałogowych statków powietrznych przez myśliwce z Bliskiego Wschodu pokazały ogromną potrzebę opracowania środków wykrywania i pokonywania takich pojazdów. Tanie, ręcznie robione drony stały się bronią zagrażającą zarówno celom wojskowym jak i cywilnym. Mogą one prowadzić rozpoznanie i strajk" - stwierdził w rozmowie z RT ekspert wojskowy Jurij Knutow.

Dmitrij Kornev, założyciel portalu Wojskowa Rosja, uważa, że produkt przedstawiony przez ELVEES może być wykorzystany bezpośrednio do przechwytywania bezzałogowych samolotów. W swoim komentarzu do RT, ekspert zauważył, że kompleksy takie jak Enot powinny być stosunkowo łatwe do zintegrowania z różnymi narzędziami REB, które blokują sygnały radiowe i tłumią systemy nawigacji satelitarnej.

"Rosja jest światowym liderem w dziedzinie urządzeń radarowych. Nie jest zaskoczeniem, że krajowe przedsiębiorstwa wychodzą na eksport. Trudno przecenić zapotrzebowanie na kompleksy zdolne do skutecznego wykrywania małych bezzałogowych statków powietrznych. Przed atakiem dronów na obiekty naftowe Arabii Saudyjskiej uważano to za zadanie czysto wojskowe, ale w rzeczywistości problem obrony przed bezzałogowymi samolotami jest znacznie szerszy, nasz kraj ma dobre perspektywy na rynku światowym - podsumował Kornev.