W obwodzie tomskim uruchomiono projekty dostarczania różnych ładunków do odległych miejscowości, z którymi połączenia drogowe są skomplikowane w zależności od pory roku.

W Obwodzie Tomskim istnieje szereg osad, do których dostęp jest zablokowany do momentu roztopienia się lodu z rzek. Dostawa niezbędnych ładunków w tym okresie może być realizowana wyłącznie helikopterami.

Użycie bezzałogowych samolotów może rozwiązać ten problem i już dziś stworzyć system dostaw, koszt ich usług będzie znacznie niższy niż w przypadku dostaw helikopterami.

Odpowiednie porozumienia między władzami regionu a Fundacją Badań Zaawansowanych (ARF) przy wsparciu Krajowej Inicjatywy Technologicznej (NTI) Aeronet zostały już zawarte.

Do tej pory opracowano trasy o długości do 50 km, po których planowane są dostawy ładunków o wadze 5-8 kg. Planowane są loty próbne bezzałogowych samolotów bezzałogowych na Syberii, które zostaną przeprowadzone w celu określenia skuteczności i wykonalności takiej dostawy w warunkach zwalczania rozprzestrzeniania się infekcji koronawirusowej.

W związku z sytuacją epidemiologiczną, jedna z największych branż wyraziła już zainteresowanie bezzałogowym dostarczaniem testów medycznych. Klient planuje dostawę ładunków o wadze do 8 kg na odległość 100-200 km. Podobne zainteresowanie wyrazili również przedstawiciele sieci aptek, a także sklepów internetowych.

Pierwsza bezzałogowa dostawa testu koronaawirusowego

W połowie kwietnia 2020 r. pracownicy Tomskiego Uniwersytetu Państwowego (TSU), przy wsparciu technicznym specjalistów Aeromax, pomyślnie przetestowali dron własnej konstrukcji w celu dostarczenia systemu testowego dla koronaawirusa COVID-19 i leków do trudno dostępnego miejsca.

Podczas testów dron pomyślnie przeleciał nad rzeką Ob i dostarczył ładunek do wsi Pobeda w obwodzie tomskim. Ten sposób dostarczenia ładunku sprawdził się w istniejących warunkach - zminimalizował liczbę kontaktów, co znacznie zmniejszyło ryzyko rozprzestrzeniania się wirusa podczas transportu ładunku z powodu braku bezpośredniego kontaktu z człowiekiem, a także skróciło czas transportu.

Specjaliści Aeromax byli odpowiedzialni za przygotowanie techniczne i loty próbne wraz z konstruktorami, którzy pomogli przyspieszyć rozwój samego drona również w przygotowaniu do testów.[BM2]

Drewniany TSU przewyższa inne pojazdy bezzałogowe w swojej klasie pod względem głównych właściwości technicznych i jest szczególnie odporny na wiatr, o dobrej ładowności i zwiększonej zwrotności. Specjaliści uniwersyteccy uzyskali nawet patent na ich rozwój.

Twórcy drona są przekonani, że w niedalekiej przyszłości systemy bezzałogowe będą na stałe wykorzystywane do dostarczania niezbędnych ładunków do miejsc, do których nie można dotrzeć tradycyjnymi środkami transportu.

Testy na bezzałogowym transporcie ładunków zostały zamówione przez centralę w celu szybkiego reagowania, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się nowej infekcji koronaawirusowej w obwodzie tomskim, oddział regionalny ds. rozwoju innowacji i przedsiębiorczości oraz Fundację Badań Zaawansowanych. [BM1]

Podobna propozycja dla Moskwy.

Propozycja wykorzystania bezzałogowych systemów powietrznych do zwalczania rozprzestrzeniania się infekcji koronaawirusowej COVID-19 została również przesłana do rządu moskiewskiego przez grupę roboczą w ramach Narodowej Inicjatywy Technologicznej. Realizacja takiego projektu wymaga jednak zgody władz na obsługę załóg lotniczych, transport sprzętu, a także jego współfinansowanie. Ponadto, zgodnie z Federalnymi Zasadami Użytkowania Przestrzeni Powietrznej, aby móc latać dronem w miastach o znaczeniu federalnym, konieczne jest uzyskanie zgody władz wykonawczych. Zgodnie z zasadami ustalonymi w stolicy, zezwolenie na lot jest możliwe w przypadku zadań operacyjnych w interesie kraju związkowego, takich jak działania ratownicze i pomocowe w sytuacjach kryzysowych.

Zdaniem ekspertów, trutnie mogą pomóc instytucjom medycznym w szybkim dostarczeniu testów medycznych, próbek, szczepionek i leków. Ponadto, trutnie mogą być wykorzystywane do leczenia antyseptykami i środkami dezynfekującymi przystanki autobusowe i wejścia do metra. Ponadto, trutnie mogą być wykorzystywane do monitorowania zatłoczonych miejsc, informowania ludności o środkach antywirusowych i zdalnej kontroli infrastruktury podczas przymusowego zamykania przedsiębiorstw. Planowane są loty próbne samolotów bezzałogowych w rejonach pilotażowych moskiewskiego węzła lotniczego.

W celu uruchomienia takich lotów władze powinny znieść ograniczenie w zakresie uzyskiwania licencji na przewóz ładunków bezzałogowych, których masa całkowita nie przekracza 30 kg, ponieważ urządzenie może pełnić ważną społecznie funkcję. Takie złagodzenie nie doprowadzi do zwiększenia wykorzystania samolotów bezzałogowych do celów niezgodnych z prawem, ponieważ pozostaje konieczność rejestracji urządzenia.