Zaostrzenie przepisów dotyczących ruchu samochodów ciężarowych w stolicy Rosji może doprowadzić do zakłóceń w logistyce i wzrostu cen żywności, uważają przedstawiciele biznesu. W związku z tym uczestnicy rynku proszą o ponowne rozpatrzenie decyzji i uniknięcie ryzyka w przyszłości, pisze "Kommersant".

W najbliższym czasie planowane jest wprowadzenie zakazu jazdy bez przepustek dla pojazdów o wadze 3,5 tony na terenie MKAD.

Według gazety, o potencjalnych konsekwencjach zaostrzenia przepisów stołeczny mer został poinformowany przez liderów Rosyjskiego Związku Transportu Samochodowego (ATU), Krajowego Związku Ekspertów w dziedzinie transportu i logistyki, Krajowego Związku Mięsnego, "Soyuzdrinks", "Souzmolok" i kilku innych stowarzyszeń.

Podstawą do złożenia apelu stało się zarządzenie moskiewskiego departamentu transportu o zakazie poruszania się bez przepustek w obrębie MKAD (obwodnicy Moskwy) samochodów ciężarowych o masie powyżej 12 ton, przy czym od 5 kwietnia będzie to dotyczyć również pojazdów o masie powyżej 3,5 tony.

Autorzy apelu w liście do burmistrza zwracają uwagę, że ograniczenia niosą ze sobą istotne zagrożenia dla dostaw surowców, żywności i leków, które do tej pory były przewożone nocą bez przepustek. Uczestnicy rynku zwracają również uwagę, że alternatywna do obwodnicy Moskwy - obwodnica centralna nie jest gotowa na przyjęcie ciężarówek, ponieważ budowa na niej trwa, nie ma wystarczającej liczby węzłów przesiadkowych, zjazdów i infrastruktury, mówi "Kommersant".

Zdaniem przedstawicieli środowiska zawodowego, przeniesienie tras spowoduje wzrost kosztów transportu, co wpłynie na ostateczną cenę towarów. Tak więc, tylko opłata za przejazd jednej ciężarówki na Centralnej Obwodnicy może kosztować około 700 tysięcy rubli rocznie.

OPINIA BIZNESU

Siergiej Juszyn, szef Krajowego Związku Mięsnego, powiedział, że z powodu zaostrzonych wymagań wagowych dla ciężarówek, liczba transportu, kierowców i ładowaczy będzie musiała wzrosnąć, a operacje załadunku i rozładunku spowolnić, co spowoduje wzrost kosztów transportu i logistyki, co jest szczególnie krytyczne dla tanich produktów.

Yushin dodał, że poszczególni przewoźnicy już oświadczyli, że nie mają motywacji do kontynuowania działalności z powodu zaostrzenia kontroli i wzrostu kar. Z tego powodu producenci żywności zaczęli mieć problemy ze znalezieniem pojazdów i kierowców.

Duża firma spożywcza nadal nie jest w stanie uzyskać wszystkich przepustek dla ciężarówek o masie 12 ton, a dla pojazdów o masie 3,5 tony i więcej takiej możliwości nadal nie ma. Rozmówca publikacji zwrócił uwagę, że na wydanie przepustki trzeba czekać dwa tygodnie, a głównym problemem nowości jest niezwykle napięty termin ich wejścia w życie.

Zmiany w zasadach wydawania przepustek, które wejdą w życie w maju, mogą mieć również negatywny wpływ na logistykę. Maksim Novikov, prezes Soyuzmolokov, mówi, że przepustki są wydawane dla określonych stref, a kontrola tras uniemożliwi omijanie ruchu, co wydłuży cały łańcuch logistyczny.

Artem Belov, dyrektor generalny Soyuzmoloko, zwraca uwagę, że ciężarówki w przemyśle spożywczym przewożą produkty do różnych punktów w jednym czasie, który może się zmieniać.

Przedstawiciele biznesu proszą o ponowne rozważenie ograniczeń dla ciężarówek o masie 3,5 tony i więcej oraz o wspólne omówienie kwestii logistycznych.

WŁADZE MOSKIEWSKIE

Służby prasowe Departamentu Transportu stolicy podały, że zmiany są wprowadzane w celu dalszego zmniejszenia liczby ciężarówek tranzytowych, usprawnienia ruchu na Obwodnicy Moskwy i środowiska oraz zwiększenia bezpieczeństwa. Budowa Centralnej Obwodnicy, jak dodano w departamencie, jest prawie zakończona i nie ma problemu z wykorzystaniem drogi jako autostrady tranzytowej.

Ponadto, Departament zaznaczył, że wcześniej omówił z przedstawicielami rynku towarowego przeniesienie ciężarówek tranzytowych z Obwodnicy Moskwy na trasy alternatywne, a dodatkowe trasy mogą być ułożone do 5 kwietnia.

Made in Russia // Made in Russia

Autor: Ksenia Gustowa