"Kamaz zainstalował urządzenia pomocnicze, których uruchomienie zmniejszyło wadę - naruszenia powłoki lakierniczej owiewki kabiny o 70%, podała służba prasowa firmy.

Firma powiedziała, że panel boczny i owiewki są zainstalowane na ramie kabiny. I są one doprowadzone do pozycji z obszaru podzespołów, który znajduje się naprzeciwko przenośnika, ale nawet kilka metrów na wózku może zarysować bok. Wcześniej zmontowane podzespoły były zawieszane na hakach mocujących bez sztywnego zamocowania, a podczas kołysania mogły powstawać wgniecenia i odpryski.

Aby rozwiązać ten problem, każdy zestaw części można zaizolować i umieścić na miękkiej podkładce, aby nie wypadały i nie stykały się ze sobą. Uczestnictwo w programie poprawy ergonomii pracy umożliwiło złożenie zamówienia na nowe urządzenia pomocnicze.

Specjaliści z Kamaz Energoremont zaproponowali umieszczenie każdego zestawu w osobnej celi oraz wykorzystanie poręczy na ogranicznikach gazu jako elementu mocującego, zapobiegającego wypadaniu owiewek. Początkowo do testów przyjechał jeden wózek na pięć zestawów części, a po udanym rozruchu zamówiono kolejny.

"Podczas gdy jeden specjalny wózek jest ładowany w obszarze podzespołów, drugi z pięcioma zestawami zmontowanych ścian bocznych czeka na zainstalowanie na przenośniku. Od momentu uruchomienia tych komórek wskaźnik wadliwości spadł o 70 procent. Ponadto, pojedyncze komórki oszczędzają czas podczas demontażu i montażu ścian bocznych i owiewek", wyjaśnia członek załogi wzorcowej Natalia Bader.

Made in Russia // Made in Russia

Autor: Ksenia Gustova