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O problema da entrega de cargas em assentamentos remotos e de difícil acesso será resolvido com a ajuda das tecnologias Aeromax

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O problema da entrega de cargas em assentamentos remotos e de difícil acesso será resolvido com a ajuda das tecnologias Aeromax

Na Região de Tomsk, foram lançados projetos para entregar várias cargas a povoados remotos, cujas conexões rodoviárias são complicadas, dependendo da época do ano.

Há uma série de assentamentos na região, cujo acesso é bloqueado até que o gelo derreta dos rios. A entrega da carga necessária durante esse período só pode ser feita por helicópteros.

O uso de drones pode resolver este problema e estabelecer um sistema de entrega hoje; o custo de seus serviços será muito menor do que se eles forem entregues por helicópteros.

Os acordos correspondentes entre as autoridades da região e a Advanced Research Foundation (ARF) com o apoio da Aeronet da Iniciativa Tecnológica Nacional (NTI) já foram alcançados.

Até agora, foram traçadas rotas de até 50 km de comprimento, ao longo das quais as cargas de 5-8 kg estão planejadas para serem entregues. Estão planejados vôos de teste de drones na Sibéria, que serão realizados para determinar a eficácia e viabilidade de tal entrega nas condições de combate à propagação da infecção pelo coronavírus.

Devido à situação epidemiológica, uma das maiores indústrias já manifestou interesse na entrega não tripulada de testes médicos. O cliente planeja entregar cargas de até 8 kg a uma distância de 100-200 km. Interesse semelhante também foi manifestado por representantes de redes de farmácias, bem como de lojas on-line.

A primeira entrega por zangão de um teste de coronavírus

Em meados de abril de 2020, funcionários da Universidade Estadual Tomsk (TSU), com o apoio técnico de especialistas da Aeromax, testaram com sucesso um drone de seu próprio projeto para a entrega do sistema de teste para o coronavírus COVID-19 e medicamentos a um assentamento de difícil acesso.

Durante os testes, o drone sobrevoou com sucesso o rio Ob e entregou a carga na vila de Pobeda, região de Tomsk. Este método de entrega da carga provou sua utilidade prática nas condições existentes - minimizou o número de contatos, o que reduziu significativamente o risco de propagação do vírus durante o transporte de carga devido à ausência de contato humano direto, e também reduziu o tempo de transporte.

Os especialistas da Aeromax foram responsáveis pela preparação técnica e pelos vôos de teste juntamente com os desenvolvedores, que ajudaram a acelerar o desenvolvimento do próprio drone também na preparação para os testes.[BM2]

O drone TSU tem desempenho superior a outros UAVs de sua classe em termos de suas principais características técnicas e é particularmente resistente ao vento, com boa capacidade de carga útil e maior capacidade de manobra. Os especialistas universitários obtiveram até mesmo uma patente para seu desenvolvimento.

Os desenvolvedores do drone estão confiantes de que, num futuro próximo, os sistemas não tripulados serão utilizados de forma permanente para entregar cargas vitais em locais que são impossíveis de serem alcançados pelos meios de transporte tradicionais.

Testes no transporte de cargas não tripuladas foram encomendados pela sede para uma resposta rápida para evitar a propagação de uma nova infecção pelo coronavírus na região de Tomsk, pelo departamento regional para o desenvolvimento da inovação e do empreendedorismo, e pela Advanced Research Foundation. [BM1]

Proposta semelhante para Moscou.

Uma proposta para usar sistemas aéreos não tripulados para combater a propagação da infecção pelo coronavírus COVID-19 também foi enviada ao governo de Moscou por um grupo de trabalho sob a Iniciativa Nacional de Tecnologia. Entretanto, a implementação de tal projeto requer a permissão das autoridades para tripulações de vôo, transporte de equipamentos, bem como seu co-financiamento. Além disso, de acordo com as Regras Federais de Uso do Espaço Aéreo, para pilotar um drone nas cidades de importância federal, é necessário obter a permissão das autoridades executivas. De acordo com as regras estabelecidas na capital, a permissão para voar é possível em caso de tarefas operacionais no interesse do estado, como esforços de resgate e socorro em situações de emergência.

Segundo especialistas, os zangões podem ajudar as instituições médicas na entrega rápida de testes médicos, amostras, vacinas e medicamentos. Além disso, os zangões podem ser usados para o tratamento de pontos de ônibus e entradas de metrô com antissépticos e desinfetantes. Além disso, os zangões podem ser usados para monitorar lugares lotados, informar a população sobre medidas antivirais e controlar remotamente a infra-estrutura durante o fechamento forçado de empresas. Estão previstos vôos de teste de drones a serem realizados nas áreas piloto do centro aéreo de Moscou.

Para lançar tais vôos, as autoridades devem remover a restrição à obtenção de licenças para o transporte de carga de drones, cujo peso total é inferior a 30 kg, pois o dispositivo pode desempenhar uma função socialmente significativa. Tal relaxamento não levará a um aumento no uso de drones para fins ilegais, pois a necessidade de registrar o dispositivo permanece.

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