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Suomen Kuvalehti (Finlândia): O mercado russo de táxis está a ganhar força, os motoristas adormecidos estão a conduzir

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Os planos recentes do gigante Yandex causam grande irritação em outras empresas de Internet e serviços de encomendas de táxi.

Em 2018, o número de acidentes envolvendo táxis em Moscou aumentou em quase um quarto. Esta tendência também está sendo monitorada em outras regiões da Rússia. O problema afeta principalmente a aplicação "Yandex.Taxi", que é responsável por mais da metade do mercado de táxis de Moscou.

A "Yandex", que inicialmente era uma das maiores empresas de internet da Rússia, está agora a tentar estabelecer-se como uma empresa de táxis segura. A "Yandex" acrescentou um sistema de monitoramento da fadiga do motorista. Esta tecnologia tem funcionado em modo de teste em São Petersburgo desde o final de julho. Segundo o "Yandex", este sistema foi instalado em milhares de carros.

O objetivo da inovação é evitar que os motoristas que parecem cansados recebam novas encomendas. Um pequeno dispositivo que é instalado no pára-brisas acompanha o movimento dos olhos do motorista, o bocejo e a posição da cabeça. Se houver demasiadas alterações para indicar cansaço em algum momento, o dispositivo impede o condutor de receber novas ordens através da aplicação.

A tecnologia rastreia o estado de uma pessoa ao volante em 68 pontos no seu rosto. O dispositivo foi desenvolvido pela empresa russa "VisionLabs" para o mercado internacional. A empresa está desenvolvendo tecnologia de reconhecimento facial principalmente para os setores financeiro e varejista.

De acordo com os usuários, as aplicações por ordem de táxi funcionam perfeitamente na Rússia. No entanto, o crescimento da popularidade das aplicações e a redução dos custos de viagem de táxi obrigam os motoristas a trabalhar mais, às vezes até em detrimento da segurança no trânsito.

Os motoristas geralmente aceitam pedidos através de várias aplicações. Muitos motoristas não são russos. Por exemplo, os motoristas que vêm à Rússia para ganhar dinheiro da Ásia Central muitas vezes trabalham muito duro para enviar dinheiro para suas famílias de volta para casa.

A ideia do "Yandex.Taxi", baseado no sistema de reconhecimento facial, surgiu depois de uma lei aprovada pela Duma. No futuro, a Duma quer melhorar a segurança rodoviária e regular o trabalho dos motoristas a nível legislativo. Ainda não há informações sobre as próximas mudanças na legislação.

Os serviços de encomendas de táxis estão cada vez mais subordinados ao "Yandex". Recentemente, a empresa anunciou a compra da principal empresa rival - o serviço "Luck".

É difícil para "Yandex" aumentar a sua quota de mercado nas regiões onde os smartphones não estão tão difundidos como nas grandes cidades. A maioria das encomendas no serviço "Luck" é feita por telefone.

Com a compra do serviço "Luck" Yandex espera fortalecer sua posição nas províncias russas. A "Luck" funciona em 123 cidades.

Em 2018, menos de um terço de todas as encomendas de táxi foram feitas na Rússia através de aplicações smartphone. Espera-se que o número de pedidos de táxi através da Internet aumente rapidamente nos próximos anos. A "Yandex.Taxi" e a "Veset" esperam assinar um contrato até ao final de 2019.

Este acordo tem causado irritação em outras empresas russas de internet e serviços de encomendas de táxi. "Gett, um concorrente da Yandex.taxi, já manifestou a sua insatisfação com o negócio, o que irá reforçar significativamente a posição da Yandex.taxi no mercado.

Segundo "Gett", a liderança de "Yandex" no mercado de táxis pode ter um impacto negativo nas condições de trabalho dos motoristas - por exemplo, a sua jornada de trabalho pode aumentar significativamente.

De acordo com a "Gett", "Yandex" pode aumentar o custo das viagens sem aumentar os salários dos motoristas. Os representantes da "Gett" acreditam que será ainda mais difícil para as novas empresas entrar no mercado se "Yandex" se tornar um líder claro no mercado de táxis.

Por muitos anos "Yandex" tem lutado pelo nível de preços com o americano "Uber" (Uber). "Yandex e Uber uniram forças há alguns anos. "Yandex é o principal acionista da fusão. A sua quota de mercado inclui agora a quota de mercado do "Uber". "Uber existe como uma aplicação separada, mas Yandex.Taxi é muito mais forte.

De acordo com o Centro Analítico do Governo da Federação Russa, após a compra da "Veset" Yandex controlará um quarto do mercado de táxis do enorme país. De acordo com outras estimativas, "Yandex" terá uma fatia muito maior em termos percentuais.

No "Yandex.Taxi" e no "Lucky" há centenas de milhares de motoristas. Muitos trabalham através de "Yandex" no estrangeiro. O serviço funciona não só na Rússia, mas também na Armênia, Azerbaijão, Bielorrússia e Geórgia. O serviço de táxi "Yango" também funciona na Finlândia.

O complicado processo de fusão com "Uber" afectou parcialmente o facto de "Yandex.taxi" só ter tido lucro no Outono de 2018.

As perspectivas de desenvolvimento do "Yandex" ainda são boas, pois a procura de táxis está em constante crescimento na Rússia. Recentemente, Yandex expandiu a sua gama de serviços, incluindo serviços de entrega de alimentos.

"Yandex" anunciou que está pensando em oferecer seus serviços de táxi para a troca. Agora o táxi já representa dois terços de todos os serviços do "Yandex".

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