Na Parus Electro foi lançada a produção de estações de carga elétrica (EZS) com capacidade de 22 a 180 kW. O novo desenvolvimento está previsto para veículos eléctricos de passageiros, públicos e empresariais.

"A Parus Electro iniciou a produção em série de estações de recarga eléctrica. A gama de EPS desenvolvida pela empresa inclui modelos AC standard e estações de carregamento DC rápidas", disse Vladimir Khlebnikov, CEO da Parus Electric, especificando que o lançamento de um projecto deste tipo requer grandes investimentos e competência técnica, mas estes custos serão reembolsados no mais curto espaço de tempo possível.

Três tipos de carregadores para carros elétricos foram desenvolvidos por especialistas da Parus Electric: padrão (corrente alternada), rápido e ultra-rápido. Khlebnikov explicou que foi possível conseguir a recarga total dos veículos eléctricos num curto espaço de tempo devido à elevada capacidade do novo EZS. "Por exemplo, é possível carregar um carro Tesla em meia hora no nosso EPS, o que na realidade de hoje é um excelente resultado tecnológico. Uma vez que a recarga rápida é um detalhe importante para os utilizadores de veículos ecológicos, a nossa empresa dá especial atenção a esta área", - acrescentou o CEO.

Num futuro próximo, a administração da empresa pretende estabelecer zonas de operação piloto para novos EPS em várias cidades russas com uma população de mais de um milhão de pessoas. Além disso, o governo de Moscovo já está interessado no desenvolvimento no âmbito do projecto municipal Smart City.

Segundo Khlebnikov, o interesse dos automobilistas pelo transporte ecológico está crescendo a cada ano, mesmo agora existem cerca de 6 mil usuários de veículos elétricos na Rússia, mas a infra-estrutura correspondente não foi formada de forma adequada até agora.

"A ecologização do setor de transportes dará à Rússia um impulso econômico e ecológico, e melhorará a qualidade de vida". Isto irá reduzir significativamente a quantidade de danos ambientais anuais. E a adoção de novos atos e programas legislativos tornará possível a transição para um transporte ambientalmente seguro", - pensa Khlebnikov.

Além disso, em abril de 2019, a direção da Parus Electro propôs a criação da primeira Associação de Produtores e Operadores de Infraestrutura para Transporte Elétrico da Rússia (APOIE). A associação deve unir todos os participantes do mercado, tornar-se uma plataforma de comunicação, popularizar o uso do eco-transporte entre a população e participar no desenvolvimento dos documentos regulatórios necessários para esta indústria.

Desenvolvimento do transporte elétrico em Moscou

No total, foram criados cerca de 100 pontos de carregamento para o transporte eléctrico em Moscovo, e em toda a Rússia - 161 estações.

Em novembro de 2019, o governo de Moscou aboliu o imposto sobre o transporte de veículos elétricos para estimular o desenvolvimento do transporte ecológico na capital. Além disso, as autoridades aumentaram os subsídios para a partilha de carros e táxis para a compra e aluguer de veículos eléctricos.

Ao mesmo tempo, o transporte público de Moscou também se torna ecologicamente correto: os operadores de veículos compartilhados foram os primeiros no país a comprar carros elétricos para seus usuários; além disso, já se podem encontrar 210 ônibus elétricos, várias centenas de carros elétricos particulares, milhares de bicicletas elétricas e scooters nas estradas de Moscou.

Segundo a agência de análise "Autostat", no final de 2019, um total de 353 carros elétricos eram vendidos na Rússia, o que é 148% mais do que em 2018 (144 eco-carros). Os líderes em vendas foram o crossover eléctrico Jaguar I-Pace e o hatchback japonês Nissan Leaf - representavam 75% do mercado russo de automóveis eléctricos novos. Em terceiro lugar ficou o Tesla americano: o Tesla Modelo X (46), Modelo 3 (22) e Modelo S (13). Também na procura estavam Renault Twizy (5), Peugeot Ion (3) e Hyundai Ioniq (2).

Neste momento, Moscovo é líder na procura de carros eléctricos (115 unidades vendidas em 2019), o segundo e terceiro lugares na procura foram partilhados por Primorsky Krai e Região de Moscovo (25 unidades em cada região), depois São Petersburgo (18 unidades), Krasnodar Krai (16 unidades), Região de Irkutsk (13 unidades). Nas regiões de Perm e Krasnoyarsk, Novosibirsk e Sverdlovsk, dez carros elétricos foram vendidos cada uma em 2019.

De acordo com um estudo da PricewaterhouseCoopers de 2019, as vendas de carros elétricos na Rússia poderiam crescer para 30% até 2025, com até 60% em Moscou. Se a taxa de crescimento das vendas for mantida em 30%, o número de carros elétricos nas estradas russas aumentará para 14,9 mil. Segundo a empresa, tais resultados serão alcançados se o custo das baterias for reduzido e elas forem adaptadas ao clima russo, bem como o desenvolvimento de infraestrutura apropriada.

Também foi mencionado anteriormente nos meios de comunicação de massa que os desenvolvedores da NP GLONASS iriam criar uma aplicação móvel para os usuários de carros elétricos até 2023. Está previsto que o novo serviço mostre no mapa a localização das estações de carregamento eléctrico e calcule o tempo aproximado de carregamento dos eco-automóveis.

Desenvolvimento de energias alternativas

Os especialistas da Parus Electro também estão realizando o projeto de desenvolvimento de fontes alternativas de energia - eles desenvolvem inversores de rede solar (SNI). Estes dispositivos são utilizados nos sistemas de geração de energia industrial de alta capacidade e podem ser conectados à linha de média tensão através de um transformador step-up. A vida útil do SIA foi concebida para 25 anos.

Neste momento, os dispositivos Parus Electro são utilizados em quase todas as centrais de energia solar na Rússia. "Planejamos desenvolver ainda mais essa área, pois vemos uma enorme demanda tanto do governo quanto de regiões individuais - regiões de Kalmykia, Buryatia, Astrakhan e Samara", concluiu o CEO Khlebnikov.