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Suomen Kuvalehti(芬兰)。俄罗斯出租车市场发展势头良好,瞌睡的司机正在开车

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巨头Yandex最近的交易计划在其他互联网公司和出租车订购服务中引起了极大的刺激。

2018年,莫斯科涉及出租车的事故数量增加了近四分之一。俄罗斯其他地区也在监测这一趋势。这个问题主要影响到"Yandex.Taxi"应用,该应用占据了莫斯科出租车市场一半以上的份额。

"Yandex"最初是俄罗斯最大的互联网公司之一,现在正试图将自己打造成一家安全的出租车公司。"Yandex"增加了一个司机疲劳监测系统。这项技术从7月底开始在圣彼得堡以测试模式工作。据"Yandex"称,这一系统已经安装在数千辆汽车上。

创新的目的是为了防止看起来很累的司机接新单。安装在挡风玻璃上的一个小装置会跟踪司机的眼睛、打哈欠和头部位置的移动。如果在某一时刻有太多的变化,表明疲劳,该装置就会通过应用阻止司机接新单。

该技术可以在人脸上的68个点追踪人在驾驶时的状况。该设备是由俄罗斯"VisionLabs"公司针对国际市场开发的。该公司主要为金融和零售行业开发面部识别技术。

据用户介绍,通过出租车订单的应用在俄罗斯可以完美运行。然而,应用普及率的增长和出租车乘车成本的降低迫使司机增加工作,有时甚至牺牲了交通安全。

司机通常通过几个应用程序接单。许多司机不是俄罗斯人。例如,从中亚来俄罗斯挣钱的司机通常非常努力地给家乡的家人寄钱。

基于面部识别系统的"Yandex.Taxi"的想法出现在国家杜马通过的一项法案之后。未来,杜马希望从立法层面改善道路安全,规范司机的工作。目前还没有关于即将进行的立法修改的信息。

出租车订餐服务越来越从属于"Yandex"。近日,该公司宣布收购主要竞争对手--"好运"服务。

在那些智能手机不像大城市那样普及的地区,"Yandex"很难提高其市场份额。"Luck"服务的大部分订单都是通过电话进行的。

通过收购"Luck",Yandex希望加强其在俄罗斯各省的地位。"Luck"在123个城市工作。

2018年,在俄罗斯,通过智能手机应用进行的出租车订单不到三分之一。预计未来几年,通过互联网的出租车订单数量将迅速增加。"Yandex.Taxi"和"Veset"预计将在2019年底前签署合同。

这笔交易引起了俄罗斯其他互联网公司和出租车订购服务的恼怒。"Yandex.出租车"的竞争对手"Gett"已经对这笔交易表示了不满。"Gett"将大大加强"Yandex.出租车"的市场地位。

根据"Gett"的说法,"Yandex.出租车"在出租车市场的领导地位可能会对司机的工作条件产生负面影响--例如,他们的工作日可能会大幅增加。

据"Gett"称,"Yandex"可能会在不提高司机工资的情况下增加出行成本。Gett"代表认为,如果"Yandex"成为出租车市场的明显领导者,新公司将更难进入市场。

多年来,"Yandex"一直在与美国"优步"(Uber)争夺价格水平。"Yandex"和"Uber"几年前就联手了。"Yandex"是这次合并的主要股东。其市场份额现在包括了Uber的市场份额。"Uber作为一个独立的应用程序存在,但Yandex.Taxi更强大。

根据俄罗斯联邦政府下属的分析中心,收购"Veset"后,Yandex将控制这个庞大国家四分之一的出租车市场。根据其他估计,"Yandex"将获得更大的百分比份额。

在"Yandex.Taxi"和"Lucky"有数十万司机。许多人在国外通过Yandex工作。该服务不仅在俄罗斯,而且在亚美尼亚,阿塞拜疆,白俄罗斯和格鲁吉亚。Yango"出租车服务在芬兰也能工作。

与"Uber"合并的复杂过程部分影响了"Yandex.taxi"在2018年秋季才首次实现盈利。

由于俄罗斯对出租车的需求不断增长,"Yandex.出租车"的发展前景还是不错的。最近,"Yandex"扩大了服务范围,包括食品配送服务。

"Yandex"已经宣布,它正在考虑向交易所提供出租车服务。现在出租车已经占到"Yandex"所有服务的三分之二。

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