Los recientes planes de negocios del gigante Yandex causan gran irritación en otras compañías de Internet y en los servicios de pedidos de taxis.

En 2018, el número de accidentes de taxis en Moscú ha aumentado en casi una cuarta parte. Esta tendencia también se está vigilando en otras regiones de Rusia. El problema afecta principalmente a la aplicación "Yandex.Taxi", que es responsable de más de la mitad del mercado de taxis de Moscú.

"Yandex", que inicialmente fue una de las mayores empresas de Internet de Rusia, está tratando de establecerse como una empresa de taxis segura. "Yandex" ha añadido un sistema de control de la fatiga del conductor. Esta tecnología ha estado funcionando en modo de prueba en San Petersburgo desde finales de julio. Según "Yandex", este sistema ha sido instalado en miles de coches.

El propósito de la innovación es evitar que los conductores que parecen cansados tomen nuevos pedidos. Un pequeño dispositivo que se instala en el parabrisas sigue el movimiento de los ojos del conductor, el bostezo y la posición de la cabeza. Si hay demasiados cambios que indican fatiga en algún momento, el dispositivo evita que el conductor tome nuevos pedidos a través de la aplicación.

La tecnología rastrea el estado de una persona al volante en 68 puntos de su cara. El dispositivo fue desarrollado por la compañía rusa "VisionLabs" para el mercado internacional. La empresa está desarrollando la tecnología de reconocimiento facial principalmente para los sectores financiero y minorista.

Según los usuarios, las aplicaciones por pedido de taxi funcionan perfectamente en Rusia. Sin embargo, el aumento de la popularidad de las aplicaciones y la reducción de los costos de los viajes en taxi obliga a los conductores a trabajar más, a veces incluso a expensas de la seguridad del tráfico.

Los conductores suelen recibir pedidos a través de varias aplicaciones. Muchos conductores no son rusos. Por ejemplo, los conductores que vienen a Rusia para ganar dinero desde Asia Central a menudo trabajan muy duro para enviar dinero a sus familias en su país.

La idea de "Yandex.Taxi", basada en el sistema de reconocimiento facial, apareció después de un proyecto de ley aprobado por la Duma Estatal. En el futuro, la Duma quiere mejorar la seguridad vial y regular el trabajo de los conductores a nivel legislativo. Todavía no hay información sobre los próximos cambios en la legislación.

Los servicios de pedido de taxis están cada vez más subordinados a "Yandex". Recientemente, la empresa anunció la compra de la principal empresa rival: el servicio "Suerte".

A "Yandex" le resulta difícil aumentar su cuota de mercado en las regiones donde los teléfonos inteligentes no están tan extendidos como en las grandes ciudades. La mayoría de los pedidos del servicio "Suerte" se realizan por teléfono.

Con la compra de "Suerte" Yandex espera fortalecer su posición en las provincias rusas. "Suerte" trabaja en 123 ciudades.

En 2018, menos de un tercio de todos los pedidos de taxis se hicieron en Rusia a través de aplicaciones de teléfonos inteligentes. Se prevé que el número de pedidos de taxis por Internet aumente rápidamente en los próximos años. "Yandex.Taxi" y "Veset" esperan firmar un contrato a finales de 2019.

Este acuerdo ha causado irritación en otras compañías rusas de Internet y servicios de pedidos de taxis. "Gett", un competidor de "Yandex.taxi", ya ha expresado su insatisfacción con el trato, que fortalecerá significativamente la posición de "Yandex.taxi" en el mercado.

Según "Gett", el liderazgo de "Yandex" en el mercado de los taxis puede tener un efecto negativo en las condiciones de trabajo de los conductores, por ejemplo, su jornada laboral puede aumentar considerablemente.

Según "Gett", "Yandex" puede aumentar el costo de los viajes sin elevar los salarios de los conductores. Los representantes de "Gett" creen que será aún más difícil para las nuevas empresas entrar en el mercado si "Yandex" se convierte en un claro líder del mercado de los taxis.

Durante muchos años "Yandex" ha estado luchando por el nivel de precios con el "Uber" americano. "Yandex" y "Uber" unieron sus fuerzas hace unos años. "Yandex" es el principal accionista de la fusión. Su cuota de mercado ahora incluye la cuota de mercado de Uber. "Uber" existe como una aplicación separada, pero Yandex.Taxi es mucho más fuerte.

Según el Centro Analítico dependiente del Gobierno de la Federación de Rusia, tras la compra de "Veset" Yandex controlará una cuarta parte del mercado de los taxis del enorme país. Según otras estimaciones, "Yandex" obtendrá una cuota mucho mayor en términos porcentuales.

En "Yandex.Taxi" y "Lucky" hay cientos de miles de conductores. Muchos trabajan a través de Yandex en el extranjero. El servicio funciona no sólo en Rusia, sino también en Armenia, Azerbaiyán, Belarús y Georgia. El servicio de taxi "Yango" funciona también en Finlandia.

El complicado proceso de fusión con "Uber" afectó parcialmente el hecho de que "Yandex.taxi" no obtuvo beneficios hasta el otoño de 2018.

Las perspectivas de desarrollo de "Yandex" siguen siendo buenas, ya que la demanda de taxis crece constantemente en Rusia. Recientemente, Yandex ha ampliado su gama de servicios, incluidos los servicios de entrega de alimentos.

"Yandex" ha anunciado que está pensando en ofrecer sus servicios de taxi a la bolsa. Ya ahora el taxi constituye dos tercios de todos los servicios de "Yandex".