La Cámara Pública de Rusia (PCR) se ha dirigido a la central de operaciones con la petición de desarrollar un enfoque unificado para la introducción de los códigos QR en el transporte. Así lo informó Ilya Zotov, miembro de la cámara y presidente de la Asociación Panrusa de Pasajeros, informa el corresponsal de Made in Russia.

El gobierno de la Federación Rusa ha enviado a la Duma Estatal un paquete de proyectos de ley sobre la introducción de códigos QR obligatorios con información sobre la vacunación para viajar en el transporte y en lugares públicos a partir del 1 de febrero hasta el 1 de junio de 2022. Estos documentos, según el proyecto de ley, deberán mostrarse a los mayores de 18 años cuando acudan a cualquier acto público, instituciones culturales, tiendas no alimentarias y establecimientos de restauración. También se propone obligar a las personas a mostrar un código QR o un certificado médico de vacunación al comprar billetes de avión o tren.

Según Zotov, en la fase actual la iniciativa de la aplicación de los códigos QR en la organización del transporte aéreo y ferroviario provoca la preocupación de los ciudadanos y los representantes de las industrias.

"Los ciudadanos han reaccionado de forma muy negativa, las medidas están todavía en bruto. No hay ninguna justificación financiera y económica. Se reconoce que la medida es para vacunar a más ciudadanos, pero hay muchos más mecanismos de motivación y son menos costosos", - dijo.

SECTOR DE LA AVIACIÓN

Zotov señaló que los temores del sector de la aviación están más relacionados con la exigencia de introducir códigos QR al reservar los billetes.

"Tenemos que entender que habrá una disminución múltiple de las reservas. Si se introduce en el sector de la aviación en la fase de compra de un billete, la industria perderá una cantidad enorme, porque la reserva anticipada se reducirá muchas veces. Lo hemos discutido con el Comité de la Duma Estatal de Turismo y la comunidad de expertos ha confirmado que nuestros ciudadanos reservan sus vacaciones con antelación, incluso para el período de verano. Estamos en contra del requisito de exigir un código al comprar un billete", - dijo y explicó que una persona que, por ejemplo, planea vacunarse en febrero, no podrá comprar billetes en marzo.

Además, el requisito pondrá a los transportistas rusos en condiciones menos favorables, dijo.

"Los sistemas de reserva extranjeros no llevarán a cabo la autorización a través del portal de los servicios públicos y, en consecuencia, estaremos en condiciones de trabajo diferentes. Porque las compañías aéreas rusas exigirán la autorización a través de los servicios públicos, descargando el certificado. En otras palabras, todo el mundo estará en condiciones diferentes, y esto es un error", aseguró Zotov.

Según él, una solución mejor sería fijar el plazo para descargar el certificado unas horas antes del vuelo y exigir que se presente en la puerta de embarque. "Ni siquiera en la fase de facturación, ni en la de entrega del equipaje, porque si alguien ha facturado por Internet, alguien vuela sin equipaje, sino en la puerta de embarque. Para que todo el mundo esté en igualdad de condiciones", dijo.

COMUNICACIÓN FERROVIARIA

En el ámbito del transporte ferroviario, la introducción de los códigos QR también suscita muchas preocupaciones, subrayó Zotov. "Si hablamos del transporte ferroviario, no está muy claro quién comprobará los códigos en las estaciones, donde el tren se detiene durante 2-3 minutos y entran varios pasajeros. Se puede pedir un código al comprar el billete, pero es imposible comprobar dos veces si se ha cargado el código", dijo.

El experto recordó que muchas personas en los restaurantes de Francia utilizaron el código QR del presidente Emmanuel Macron. "Aquí es la misma historia: se puede descargar cualquier código, y entonces no está claro el sentido de estas medidas, si el sistema va a ser tan fácilmente objeto de errores o de falta de verificación. Por eso pedimos que estos puntos se instalen en las estaciones de tren a la salida de los andenes. Pero de ninguna manera en el embarque de los trenes porque no se puede hacer", dijo el responsable de la asociación.

UN ENFOQUE ÚNICO

Zotov señaló que la OP ya ha pedido a las centrales operativas que elaboren un enfoque unificado para la introducción de estas medidas. "Para que las regiones no fomenten el caos, sino que actúen sobre la base de una metodología unificada para la toma de decisiones en las instalaciones de transporte. Y es importante que estas decisiones sean consensuadas con la comunidad de expertos, con el público, y que se tengan en cuenta los riesgos presupuestarios", - dijo.

La figura pública añadió que es necesario elaborar otras medidas para proteger a la población y hacerlo de forma sistemática, para que las decisiones no provoquen disonancias.

"Hay muchos mecanismos menos costosos para aumentar el número de ciudadanos vacunados. Otros medios de transporte aún no se han visto afectados, pero las medidas del gobierno son ilógicas teniendo en cuenta que unos 10.000 millones de ciudadanos viajan en transporte público, donde hay una alta probabilidad de contraer el virus. Si hablamos de viajes en avión, son algo menos de 100 millones de personas al año. Las cifras no son comparables", concluyó.

Made in Russia // Hecho en Rusia

Autor: Maria Buzanakova