La construction d'un pont sur le fleuve Amour entre la Russie et la Chine a commencé. Le gouverneur de la région de l'Amour et les représentants des autorités de la province du Heilongjiang ont participé à la cérémonie, a déclaré le gouvernement régional russe.

Rappelons qu'une société mixte russo-chinoise pour la construction de l'ouvrage a été créée sur une base paritaire, et que le pont lui-même deviendra la propriété de la région de l'Amour et de la province chinoise du Heilongjiang avec la séparation de la propriété à la frontière russo-chinoise. L'accord sur la construction du pont a été signé par la Russie et la Chine en 1995, mais il a été modifié en septembre 2015, rapporte RIA Novosti.

La préparation a duré environ 20 ans, bien que la construction elle-même ne prenne pas plus de 2 ans - en 2019, le pont devrait être mis en service. Environ 356 millions de dollars devraient être dépensés pour la construction du pont. Deux tiers des investissements sont réalisés par la partie russe.

Le nouveau corridor de transport modernisera les systèmes de communication existants entre la Russie et la Chine et favorisera la coopération entre la province chinoise du Heilongjiang et l'Extrême-Orient russe.

En même temps, comme l'a noté la partie chinoise, l'objet sera l'une des étapes de la mise en œuvre du concept "Une ceinture et une voie", qui fait partie des stratégies de développement de la "ceinture économique de la route de la soie" et de la "route de la soie maritime du XXIe siècle".

Rappelons que la longueur totale du pont sera de 1283,8 m, sa largeur de 14,5 m et la longueur des routes d'accès de 20 km. La structure sera un pont à haubans avec une autoroute à deux voies.

En même temps, l'agence TASS rappelle que le pont sur l'Amour n'est pas le seul objet d'infrastructure, qui est construit par la Russie et la Chine pour renforcer les liens économiques. La Région autonome juive a terminé la construction d'un pont ferroviaire transfrontalier pour le transport de marchandises Nizhneleninskoye - Tongjiang.

La longueur de l'installation est de 2,2 km, dont 0,3 km sur le territoire russe. La construction servira de liaison pour la ligne ferroviaire chinoise Xiangchuan - Hayuidao avec le Transsib russe. Selon le plan, le pont est nécessaire pour exporter en Chine le minerai de fer du Combinat minier et de traitement Kimkan-Sutar.

En outre, les parties ont commencé la construction d'un téléphérique qui reliera Blagoveshchensk et le Heikhe chinois (la même province du Heilongjiang). Comme le rapportent les autorités de Primorye, la route est actuellement en cours de conception, et le début de la construction est prévu pour le printemps 2017.

Il convient de noter que la longueur du "téléphérique" est faible, seulement un kilomètre environ, et que cette distance peut être surmontée en quelques minutes seulement. On rapporte que le téléphérique pourra transporter jusqu'à 2 000 passagers par heure, l'installation utilisera des nacelles d'une capacité de 40 personnes chacune.