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November 7 2019

Водородные батареи могут стать незаменимыми для роботов и беспилотников

Lors du Forum des innovations ouvert qui s'est tenu fin octobre à Skolkovo, la première voiture à hydrogène russe basée sur la Lada a été présentée au public. Il a été créé par la société "Electric Transport Technologies" avec la participation du Centre de compétence de l'ITS sur les technologies des sources d'énergie nouvelles et mobiles et de la société "Energy". C'est cette dernière société, qui fait partie du groupe Inenergy, qui a fourni les piles à hydrogène pour la voiture - théoriquement, cette source d'énergie innovante peut transformer toute l'industrie électrique et le transport automobile russes.

Alexei Kashin, le fondateur du groupe Inenergy, dit qu'il a été un "geek de l'informatique" dès son plus jeune âge et qu'il savait qu'il s'intéresserait à l'informatique lorsqu'il serait encore à l'école. Et en effet : il a pu faire une carrière rapide, on pourrait dire, vertigineuse dans le domaine des technologies de l'information. Il n'avait même pas 30 ans lorsqu'il a repris le département informatique du Fonds de pension russe et s'est assis à la même table que des fonctionnaires bien plus âgés que lui. Plus tard, après avoir quitté la fonction publique, il a été impliqué dans le secteur des technologies de l'information.

Cependant, un certain bouleversement dans la stratégie de vie de l'entrepreneur a eu lieu lorsqu'il est allé en Allemagne pour un stage pendant ses études de MBA. Là, en communiquant avec des représentants de divers secteurs, il est parvenu à la conclusion que l'industrie de l'énergie a aujourd'hui plus que quiconque besoin d'idées innovantes. Les possibilités de développer presque toutes les technologies énergétiques traditionnelles ont été épuisées.

Alexei Kashin dit qu'il a eu l'occasion de visiter les principales entreprises européennes engagées dans les technologies énergétiques, et il a compris que l'idée la plus avancée sur ce marché est l'énergie hydrogène, c'est-à-dire les générateurs électrochimiques à hydrogène.

De retour en Russie, Kashin a essayé de créer sa propre entreprise, liée à la production de piles à combustible à hydrogène. Cependant, il n'y avait pas d'expérience - et, comme l'admet l'entrepreneur, dans une série de projets infructueux, il a pu dépenser presque toutes ses économies, qui provenaient d'une entreprise précédente. Mais il a pu faire connaissance avec le professeur Iouri Dobrovolsky de l'Institut des problèmes de physique chimique de l'Académie des sciences de Russie (le professeur Dobrovolsky est aujourd'hui à la tête du Centre de compétence STI sur les technologies des sources d'énergie nouvelles et mobiles établi à l'Institut).

Comprenant parfaitement les perspectives de nouvelles orientations de développement, le scientifique a proposé à l'homme d'affaires une coopération. La nouvelle société d'Alexey Kashin est apparue sur la base de l'Institut des problèmes de physique chimique de Tchernogolovka près de Moscou, ses premiers employés étaient des chercheurs de cet institut.

Depuis 5 ans, les affaires ont atteint une ampleur impressionnante : le chiffre d'affaires annuel de la société est d'environ 1 milliard de roubles. Après les piles à combustible, les produits comprenaient des systèmes d'alimentation électrique à diverses fins, des boîtiers spécialisés et des produits d'assemblage. La société possède des sites de production à Orenbourg, un laboratoire à Ekaterinbourg et des bureaux à Kazan, Saint-Pétersbourg, en Chine et en Allemagne. Le groupe Inenergy emploie environ 300 personnes, dont 65 dans la recherche scientifique.

Le paradoxe de l'entreprise créée par Alexei Kashin est qu'il "exploite" l'intérêt général pour l'énergie hydrogène - en même temps, l'intérêt disponible dans la société dépasse parfois l'utilisation réelle des sources d'énergie hydrogène. Les principaux acheteurs des produits d'Inenergy Group sont les établissements d'enseignement : universités, écoles et collèges, pour lesquels la société réalise des installations éducatives où les étudiants peuvent étudier l'énergie de l'hydrogène. L'utilisation pratique des générateurs d'énergie électrochimique à hydrogène est plus restreinte, mais, en particulier, la société Kashina travaille maintenant avec des opérateurs de télécommunications - dans un projet visant à fournir des sources d'énergie autonomes pour les tours cellulaires, ainsi qu'avec des générateurs de gaz - l'idée de ce projet est que des sources d'énergie similaires alimentent les télémécanismes qui desservent les gazoducs. En général, Alexei Kashin pense que les piles à hydrogène seront utiles (générateurs électrochimiques) dans tous les appareils techniques qui ont besoin de sources d'énergie autonomes - à l'exception de très petits appareils, tels que les téléphones portables et autres gadgets portables.

Sur certaines dimensions, les batteries à hydrogène perdent du lithium-ion, mais Alexey Kashin est certain qu'elles deviendront, le moment venu, irremplaçables pour tous les robots, ainsi que pour la conduite et le pilotage des drones - la réserve de puissance de la voiture électrique équipée d'un générateur à hydrogène est plus importante que celle de voitures similaires équipées d'autres types de sources d'énergie.

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