La deuxième vague de développement de l'Arctique a commencé en Russie. Andrey Ivanov, coordinateur de programme du Bureau de projet pour le développement de l'Arctique (PORA), a déclaré à Made in Russia que la loi adoptée aujourd'hui par la Douma d'État, qui facilite les affaires dans la zone arctique, pourrait être un élément important de ce travail systémique, mais le gouvernement doit développer l'infrastructure dans la région pour la rendre confortable pour les affaires.

"La Russie est entrée dans une nouvelle ère, que l'on peut appeler la deuxième vague de développement de l'Arctique. Il est nécessaire d'examiner la nouvelle loi dans une perspective historique et dans un contexte plus large. Elle s'inscrit dans le prolongement de la loi sur le soutien de l'État à l'entrepreneuriat dans la zone arctique de la Fédération de Russie (ASRF), qui a été signée l'année dernière, et d'un certain nombre de documents politiques", a déclaré M. Ivanov au projet "Made in Russia".

Dans le même temps, il a souligné que la loi ne devait être qu'un élément du travail de l'État pour développer l'Arctique.

"Il faut comprendre qu'il s'agit d'une tactique sur un plan stratégique plus long. Aujourd'hui, un document gouvernemental est sorti contenant 268 projets à mettre en œuvre dans le cadre de la géopolitique - le "Plan 268", comme je l'appelle. Mais l'essentiel n'est pas seulement de créer des documents. Avant tout, l'État dans l'Arctique doit soutenir le développement des infrastructures - les transports, qui comprennent les petits aéroports, les petites flottes et la flotte fluviale" - estime l'expert.

"Les efforts de l'État en ce qui concerne le développement de la route maritime du Nord sont notables, mais l'attention, les efforts et les finances sont insuffisants pour le développement de l'infrastructure côtière, l'écosystème capillaire qui alimente la route maritime du Nord. Pour lui faire acquérir le rôle que nous visons, il est nécessaire de résoudre les tâches terrestres", a-t-il poursuivi.

Il est également nécessaire de mettre en œuvre des projets de petites et moyennes entreprises (PME), a assuré l'expert.

Ivanov a expliqué que la principale difficulté de toute production dans l'Arctique est le coût unitaire élevé du transport, de la livraison des composants et le coût plus élevé de la main-d'œuvre.

"Par conséquent, le projet de loi est utile précisément dans la ligne générale de travail. Mais il n'est pas suffisant", a-t-il souligné.

Selon lui, le processus de développement de l'Arctique, ainsi que le développement des PME dans la région, peuvent être grandement accélérés par les progrès scientifiques et technologiques.

"Bien sûr, la transition vers les énergies renouvelables ne se fera pas du jour au lendemain, c'est un défi qualitatif, un chemin évolutif. Nous-mêmes n'appelons pas à une aventure brutale, c'est impossible. Mais dans le cadre du renouvellement de tous les segments mentionnés, nous pouvons déjà nous concentrer sur la fabrication de navires au gaz naturel liquéfié, sur la technologie hybride, là où le diesel est utilisé", - a-t-il expliqué.

Ivanov a également déclaré que le pays dispose déjà de nombreux développements scientifiques qui pourraient être utilisés dans l'Arctique.

"PORA accorde des subventions allant jusqu'à 100 000 roubles, depuis trois ans, elle a déjà accordé plus de 200 subventions, y compris des subventions pour les scientifiques, pour de nouveaux développements. Nous savons qu'il y a beaucoup de développements scientifiques et appliqués, nous essayons de soutenir les scientifiques...". À l'époque romantique des années 70, la tâche consistait à créer une industrie minière. La tâche de la nouvelle ère est de développer le potentiel des ressources et de réaliser le potentiel de transport. Et la base de tout cela sera, avant tout, le développement de la technologie", a conclu M. Ivanov.

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Auteur : Ksenia Gustova