I recenti piani di accordo del gigante Yandex causano grande irritazione in altre società di Internet e servizi di ordinazione di taxi.

Nel 2018, il numero di incidenti che coinvolgono i taxi a Mosca è aumentato di quasi un quarto. Questa tendenza è monitorata anche in altre regioni della Russia. Il problema riguarda soprattutto l'applicazione "Yandex.Taxi", che è responsabile di oltre la metà del mercato dei taxi di Mosca.

"Yandex", che inizialmente era una delle più grandi società di internet in Russia, sta ora cercando di affermarsi come una società di taxi sicura. "Yandex" ha aggiunto un sistema di monitoraggio della fatica del conducente. Questa tecnologia funziona in modalità di prova a San Pietroburgo dalla fine di luglio. Secondo "Yandex", questo sistema è stato installato in migliaia di automobili.

Lo scopo dell'innovazione è quello di impedire ai conducenti che sembrano stanchi di prendere nuovi ordini. Un piccolo dispositivo installato sul parabrezza segue il movimento degli occhi del conducente, lo sbadiglio e la posizione della testa. Se a un certo punto ci sono troppi cambiamenti per indicare la stanchezza, il dispositivo impedisce al conducente di prendere nuovi ordini attraverso l'applicazione.

La tecnologia traccia la condizione di una persona al volante in 68 punti del suo viso. Il dispositivo è stato sviluppato dalla società russa "VisionLabs" per il mercato internazionale. L'azienda sta sviluppando la tecnologia di riconoscimento facciale principalmente per il settore finanziario e del commercio al dettaglio.

Secondo gli utenti, le applicazioni per ordine di taxi funzionano perfettamente in Russia. Tuttavia, la crescita della popolarità delle applicazioni e la riduzione dei costi delle corse in taxi costringe i conducenti a lavorare di più, a volte anche a scapito della sicurezza del traffico.

I conducenti di solito prendono ordini attraverso diverse applicazioni. Molti autisti non sono russi. Ad esempio, gli autisti che vengono in Russia per guadagnare denaro dall'Asia centrale spesso lavorano molto duramente per inviare denaro alle loro famiglie in patria.

L'idea di "Yandex.Taxi", basata sul sistema di riconoscimento facciale, è apparsa dopo una legge approvata dalla Duma di Stato. In futuro, la Duma vuole migliorare la sicurezza stradale e regolare il lavoro degli autisti a livello legislativo. Non ci sono ancora informazioni sulle prossime modifiche della legislazione.

I servizi di prenotazione taxi sono sempre più subordinati a "Yandex". Recentemente, la società ha annunciato l'acquisto della principale società rivale - il servizio "Luck".

È difficile per "Yandex" aumentare la sua quota di mercato in quelle regioni dove gli smartphone non sono così diffusi come nelle grandi città. La maggior parte degli ordini al servizio "Luck" sono effettuati per telefono.

Con l'acquisto del servizio "Luck" Yandex spera di rafforzare la sua posizione nelle province russe. La "Luck" funziona in 123 città.

Nel 2018, meno di un terzo di tutti gli ordini di taxi sono stati effettuati in Russia attraverso applicazioni per smartphone. Il numero di ordini di taxi via Internet dovrebbe aumentare rapidamente nei prossimi anni. "Yandex.Taxi" e "Veset" prevedono di firmare un contratto entro la fine del 2019.

Questo accordo ha causato irritazione in altre società Internet russe e nei servizi di ordinazione di taxi. "Gett, un concorrente di Yandex.taxi, ha già espresso la sua insoddisfazione per l'accordo, che rafforzerà significativamente la posizione di Yandex.taxi sul mercato.

Secondo "Gett", la leadership di "Yandex" nel mercato dei taxi può avere un impatto negativo sulle condizioni di lavoro dei conducenti - per esempio, la loro giornata lavorativa può aumentare significativamente.

Secondo "Gett", "Yandex" può aumentare il costo del viaggio senza aumentare gli stipendi dei conducenti. I rappresentanti di "Gett" ritengono che sarà ancora più difficile per le nuove aziende entrare nel mercato se "Yandex" diventerà un chiaro leader nel mercato dei taxi.

Per molti anni "Yandex" ha lottato per il livello dei prezzi con l'americana "Uber" (Uber). "Yandex e Uber hanno unito le loro forze qualche anno fa. "Yandex è il principale azionista della fusione". La sua quota di mercato ora include la quota di mercato di Uber. "Uber esiste come applicazione separata, ma Yandex.Taxi è molto più forte.

Secondo l'Analytical Center sotto il governo della Federazione Russa, dopo l'acquisto di "Veset" Yandex controllerà un quarto del mercato dei taxi dell'enorme paese. Secondo altre stime, "Yandex" otterrà una quota molto più grande in termini percentuali.

In "Yandex.Taxi" e "Lucky" ci sono centinaia di migliaia di conducenti. Molti lavorano attraverso Yandex all'estero. Il servizio funziona non solo in Russia, ma anche in Armenia, Azerbaigian, Bielorussia e Georgia. Il servizio taxi "Yango" funziona anche in Finlandia.

Il complicato processo di fusione con "Uber" ha parzialmente influenzato il fatto che "Yandex.taxi" ha realizzato un profitto solo nell'autunno del 2018.

Le prospettive di sviluppo di Yandex sono ancora buone, dato che la domanda di taxi è in costante crescita in Russia. Recentemente, Yandex ha ampliato la sua gamma di servizi, compresi i servizi di consegna di generi alimentari.

"Yandex" ha annunciato che sta pensando di offrire i suoi servizi di taxi alla borsa. Già ora il taxi costituisce i due terzi di tutti i servizi di "Yandex".