Secondo Kirill Sypalo, direttore generale di TsAGI (Central Aerohydrodynamic Institute), oggi l'azienda conosce un probabile elenco di parametri, oltre alla comparsa di un motore aereo supersonico di nuova generazione.

Uno dei requisiti più importanti è quello di garantire un consumo specifico di carburante relativamente basso del motore e la spinta richiesta alla velocità di crociera supersonica.

Il tipo di motore, le caratteristiche della centrale elettrica e la loro interazione coordinata per ridurre al minimo la perdita di spinta hanno un enorme impatto sull'ambiente e sul carburante e sulle prestazioni economiche di un velivolo civile supersonico.

Parametri critici in questa situazione sono le tecnologie per ridurre il rumore del getto di scarico, del ventilatore e dell'aliante durante il decollo e l'atterraggio.

Sulla base dei calcoli del Centro Nazionale di Ricerca Zhukovsky Institute e TsAGI il prototipo di velivolo civile supersonico sarà costruito dagli ingegneri russi prima del 2023.

Oggi la sfida principale per l'aviazione è l'invenzione di una nuova generazione di velivoli civili supersonici, e la Russia ha un'alta possibilità di diventare leader in questo promettente settore ad alta tecnologia.

Rispetto all'aviazione subsonica, volare a velocità di crociera supersonica presenta vantaggi significativi, aumentando l'area dei possibili viaggi di un giorno da 3,5 a 7,5 mila chilometri.

Prodotto in Russia // Made in Russia

Autore: Daria Vankova