Il produttore di liquidi per il lavaggio del vetro GELENA CHIMAVTO ha completamente rinnovato il design dell'innovativa linea di antigelo NORD.

"Il design dell'antigelo NORD è stato completamente cambiato. Allo stesso tempo sono state cambiate le caratteristiche dell'antigelo rosso. Ora viene prodotto secondo la tecnologia lobridica e soddisfa lo standard G 12++. I consumatori hanno ricevuto i prodotti con una protezione ancora più potente contro la cavitazione", dice il rappresentante dell'azienda.

L'antigelo NORD è garantito per il funzionamento nei sistemi di raffreddamento di milioni di automobili, autobus, trattori e macchine speciali nazionali e di importazione. Oltre alla funzione diretta tutti i tipi di antigelo NORD hanno anche un pacchetto di additivi che neutralizza un problema del motore dell'auto come l'erosione da cavitazione.

L'antigelo NORD G12++ è un refrigerante di alta qualità prodotto sulla base di glicole etilenico basato sulla tecnologia lobridica, i cui componenti si basano sui propri sviluppi della società GELENA CHIMAVTO. L'aumento del punto di ebollizione (112°C) permette di utilizzare questo agente nei motori moderni più carichi di calore. L'antigelo NORD G12++ è particolarmente efficace per motori diesel ad alta potenza e motori a benzina forzata ad alta velocità che operano sotto carico elevato. È adatto anche per motori in lega leggera che richiedono una speciale protezione dell'alluminio ad alte temperature. Non contiene nitriti, fosfati, borato e ammine.

NORD Antigelo G11 è un refrigerante di alta qualità a base di glicole etilenico. Contiene una miscela di inibitori organici e inorganici, compresi i silicati, che proteggono le parti del sistema in alluminio. La mancanza di fosfati permette di utilizzare anche acqua dura, riducendo la possibilità di formazione di depositi nei condotti di raffreddamento, negli ugelli e in altri elementi del sistema di raffreddamento. È particolarmente efficace per tutti i tipi di motori diesel e a benzina con testate in alluminio che operano con carichi elevati, compresi quelli altamente accelerati con turbocompressione.

L'antigelo NORD è confezionato in contenitori originali con elevata protezione anti-contraffazione.

Erosione da cavitazione del motore

Secondo il rappresentante di GELENA CHIMAVTO, la maggior parte dei produttori di antigelo per i sistemi di raffreddamento delle automobili non tiene conto di fattori quali l'erosione per cavitazione delle pareti dei cilindri del motore, i canali di raffreddamento e la girante della pompa. In particolare, i motori delle auto che operano in condizioni urbane difficili, in cui l'auto passa la maggior parte del suo tempo negli ingorghi, sono soggetti a questo problema.

"Per risolvere questo problema non basta produrre un antigelo di alta qualità: è necessario utilizzare un pacchetto di additivi che neutralizzi gli effetti nocivi della cavitazione. Per 25 anni di esperienza nella produzione di antigelo, gli specialisti della Gelena CHIMAVTO sono riusciti a sviluppare un pacchetto di questo tipo che ha permesso a NORD di dimenticare un problema così terribile per un motore come l'erosione da cavitazione", ha spiegato il rappresentante dell'azienda.

Quando il pistone si muove ad alta frequenza in direzione verticale, l'albero motore ruota orizzontalmente. Questi movimenti diversamente diretti causano forti vibrazioni nella struttura superficiale del cilindro del motore. Nonostante il fatto che la parete esterna del cilindro sia circondata da antigelo, l'inerzia del flusso crea delle sacche di vuoto, per cui le bolle d'aria formate esplodono, strappando piccoli pezzi di metallo.

È stato stabilito dai tecnici di HELENA CHEMAVTO che circa il 40% dei guasti al motore sono causati da problemi nel sistema di raffreddamento, che ha tre funzioni: assorbimento e trasferimento di energia termica, controllo della temperatura di lavoro del motore e dissipazione dell'energia termica. Ogni funzione svolge la funzione primaria di mantenere il motore in funzione.

I guasti del motore in un'automobile possono essere espressi nei seguenti modi: cedimento delle fasce elastiche dei pistoni, usura dei pistoni, bruciatura delle valvole, corrosione dei cuscinetti e guasto della pompa.

"Può sembrare che i guasti elencati non abbiano nulla a che fare con il sistema di raffreddamento, ma in realtà, questi guasti sono direttamente collegati al funzionamento e alla manutenzione di questo sistema. La causa di questi guasti è la corrosione dovuta alla cavitazione, ecco perché per proteggerla non si dovrebbe usare solo antigelo di alta qualità, ma anche antigelo con uno speciale pacchetto di additivi, disponibile in NORD antigelo", dice il rappresentante dell'azienda.

Egli ha specificato che l'antigelo NORD neutralizza la cavitazione distruttiva mediante la creazione di uno strato protettivo sulla parete del cilindro o sul canale di raffreddamento e protegge anche la girante della pompa del motore dalla cavitazione - formazione e collasso di bolle che appaiono sulle estremità delle pale della girante a causa della riduzione della pressione all'aumento della velocità del flusso dell'antigelo. Queste bolle "divorano" i bordi delle pale e, in casi estremi, l'intera girante.

Scala sulle pareti del motore

Un altro problema critico per il motore di un'auto è il calcare sulle pareti del sistema di raffreddamento.

"Il calcare è un isolante che impedisce la dissipazione del calore e, di conseguenza, il motore si surriscalda. Gli additivi dell'antigelo NORD hanno una certa proprietà: le particelle di calcare sono "avvolte" da un componente speciale e di conseguenza non possono attaccarsi alle pareti del sistema di raffreddamento. Quando si utilizza questo antigelo, la rimozione del calore è garantita, così come il funzionamento stabile del motore", ha spiegato il rappresentante di GELENA CHIMAVTO.