L'inasprimento delle regole sul traffico dei camion nella capitale russa può portare a interruzioni nella logistica e a un aumento dei prezzi dei prodotti alimentari, secondo i rappresentanti delle imprese. A questo proposito, gli operatori del mercato chiedono di riconsiderare la decisione e di evitare rischi futuri, scrive "Kommersant".

Un divieto di guida senza pass per i veicoli di 3,5 tonnellate all'interno della MKAD è previsto per il prossimo futuro.

Secondo il giornale, il sindaco della capitale è stato informato dai leader dell'Unione russa dei trasporti automobilistici (ATU), l'Unione nazionale degli esperti nel campo dei trasporti e della logistica, l'Associazione nazionale della carne, "Soyuzdrinks", "Souzmolok" e alcune altre associazioni sulle potenziali conseguenze delle regole più severe.

L'ordine del dipartimento dei trasporti di Mosca di vietare la circolazione dei camion di peso superiore a 12 tonnellate senza pass all'interno della MKAD (Circonvallazione di Mosca) è diventato il motivo del ricorso, e anche i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate saranno colpiti dal 5 aprile.

Gli autori dell'appello sottolineano nella loro lettera al sindaco che le restrizioni hanno rischi significativi per la consegna di materie prime, cibo e medicinali, che venivano trasportati di notte senza pass. Anche i partecipanti al mercato sottolineano che l'alternativa alla circonvallazione di Mosca - circonvallazione centrale non è pronta a ricevere i camion, poiché la costruzione su di essa è in corso, non ci sono abbastanza svincoli, uscite e infrastrutture, dice "Kommersant".

Secondo i rappresentanti della comunità professionale, il trasferimento delle rotte comporterà un aumento dei costi di trasporto, che influirà sul prezzo finale delle merci. Così, solo il pedaggio per un camion sulla Central Ring Road può costare circa 700 mila rubli all'anno.

L'OPINIONE DEL BUSINESS

Sergei Yushin, capo dell'Associazione Nazionale della Carne, ha detto che a causa dei requisiti di peso più stretti per i camion, il numero di trasporti, autisti e caricatori dovrà aumentare, mentre le operazioni di carico e scarico rallenteranno, il che si tradurrà in maggiori costi di trasporto e logistica, che è particolarmente critico per i prodotti a buon mercato.

Yushin ha aggiunto che i singoli trasportatori hanno già dichiarato la loro mancanza di motivazione a continuare ad operare a causa del controllo più severo e dell'aumento delle multe. A causa di questo, i produttori alimentari hanno iniziato ad avere problemi a trovare veicoli e autisti.

La grande azienda alimentare non è ancora in grado di ottenere tutti i pass per i camion di 12 tonnellate, e per i veicoli di 3,5 tonnellate e più questa opportunità manca ancora. L'interlocutore della pubblicazione ha sottolineato che ci vogliono due settimane per emettere un pass, e il problema principale delle innovazioni è il tempo estremamente stretto per la loro entrata in vigore.

I cambiamenti nelle regole di rilascio dei pass, che entreranno in vigore a maggio, possono anche avere un impatto negativo sulla logistica. Maksim Novikov, presidente di Soyuzmolokov, dice che i pass vengono rilasciati per determinate zone, e il controllo sui percorsi renderà impossibile aggirare il traffico, allungando l'intera catena logistica.

Artem Belov, direttore generale di Soyuzmoloko, sottolinea che i camion dell'industria alimentare trasportano prodotti in diversi punti alla volta, che possono cambiare.

I rappresentanti delle imprese chiedono di riconsiderare le restrizioni per i camion che pesano 3,5 tonnellate o più, e di discutere insieme le questioni logistiche.

AUTORITÀ DI MOSCA

Il servizio stampa del Dipartimento dei Trasporti della capitale ha detto che i cambiamenti sono fatti per ridurre ulteriormente il numero di camion in transito, per migliorare il traffico sulla Ring Road di Mosca e l'ambiente e per aumentare la sicurezza. La costruzione della Ring Road centrale, come è stato aggiunto nel dipartimento, è quasi finita e non c'è nessun problema con l'uso della strada come autostrada di transito.

Inoltre, il dipartimento ha sottolineato di aver precedentemente discusso con i rappresentanti del mercato del trasporto merci il trasferimento dei camion in transito dalla Circonvallazione di Mosca a percorsi alternativi, e i percorsi aggiuntivi potrebbero essere posati entro il 5 aprile.

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Autore: Ksenia Gustova