Określono priorytetowe kierunki rozwoju rosyjskiego przemysłu kompozytowego i jego kluczowych graczy. Powstanie mapy drogowej zostało omówione na spotkaniu w Ministerstwie Przemysłu i Handlu, służbie prasowej Centrum Inżynierii Międzybranżowej "Kompozyty Rosji". Opracowanie mapy drogowej odbywa się w ramach porozumienia pomiędzy rządem Federacji Rosyjskiej a SC "Rosatom" o opracowaniu technologii tworzenia nowych materiałów i substancji.

Eksperci przewidują, że do 2030 r. rosyjski rynek kompozytów osiągnie 100 mld rubli, podczas gdy w 2018 r. było to 15 mld rubli. Oczywiście głównymi konsumentami pozostaną lotnictwo i kosmonautyka, energia wiatrowa, nieco mniej - budownictwo i przemysł stoczniowy. Materiały kompozytowe będą również potrzebne do produkcji artykułów sportowych.

"Lotnictwo z kosmosem nadal będzie największym rynkiem dla materiałów kompozytowych", powiedział Stimulu Vadim Mikrin, zastępca dyrektora generalnego ds. rozwoju biznesu ITEKMA LLC. - Najciekawszym rosyjskim projektem, który będzie wymagał dużej ilości kompozytów, jest samolot MS-21. Jego tak zwane czarne skrzydło wykonane jest z węglowych materiałów kompozytowych. Jeśli sprzedaż tego samolotu pójdzie dobrze, projekt stanie się jednym z głównych motorów napędowych zużycia tworzyw węglowych w przemyśle lotniczym. Segment kosmiczny również będzie się rozwijał, ale nie tak szybko jak przemysł lotniczy: nie buduje się tak wielu samolotów kosmicznych. Z nowych statków, które będą korzystać z kompozytów, jest orzeł (dawniej Federacja PTC). Nasze materiały są obecnie dostarczane do produkcji części prototypowych i olinowania dla tego statku".

Według specjalisty, kolejny duży rynek związany jest z bezzałogowymi statkami powietrznymi. Według publicznie dostępnych informacji są to drony Kronstadt, ich szybowiec jest w całości wykonany z tworzywa węglowego. Ich rozmiary są dość duże, a jeśli wiele z tych samolotów zostanie wyprodukowanych, stanie się również jednym z kierowców rynku. Siła wiatru może również stać się znaczącą zachętą do produkcji kompozytów. Łopatki i obudowy do dużych przemysłowych generatorów wiatrowych są wykonane z materiałów kompozytowych.

"W branży budowlanej jest to stosunkowo nowa technologia zewnętrznego wzmacniania konstrukcji nośnych" - mówi Vadim Mikrin. - Również ten segment rozwija się obecnie dość dynamicznie. Na przykład podczas rekonstrukcji mostu lub budynku należy wzmocnić konstrukcje nośne. Istnieją technologie z wykorzystaniem metalu: montowane jest nowe zbrojenie, nakładany jest cement. Ale to znacznie zwiększa objętość i ciężar, a także jest dość kosztowne, nie wspominając już o elemencie estetycznym. W przypadku kompozytów wszystko odbywa się w następujący sposób: pobiera się taśmę węglową i przy pomocy specjalnego kleju przykleja się na te struktury, które wymagają wzmocnienia. Taśmę przykleja się na przykład bezpośrednio do belek mostu i przejmuje część obciążenia. Jest to o wiele prostsze i nawet w przypadku drogiej taśmy węglowej jest to w końcu tańsze. Często nawet nie ma potrzeby przerywania pracy obiektu.