Ostatnie plany transakcyjne giganta Yandexu wywołują dużą irytację u innych firm internetowych i taksówkarskich zamawiających usługi.

W 2018 roku liczba wypadków z udziałem taksówek w Moskwie wzrosła o prawie jedną czwartą. Tendencja ta jest monitorowana również w innych regionach Rosji. Problem ten dotyczy przede wszystkim aplikacji "Yandex.Taxi", która odpowiada za ponad połowę moskiewskiego rynku taksówek.

"Yandex", który początkowo był jedną z największych firm internetowych w Rosji, teraz stara się ugruntować swoją pozycję jako bezpieczna firma taksówkarska. "Yandex" dodał system monitorowania zmęczenia kierowców. Technologia ta działa w trybie testowym w Sankt Petersburgu od końca lipca. Według "Yandexu", system ten został zainstalowany w tysiącach samochodów.

Celem tej innowacji jest zapobieganie przyjmowaniu nowych zamówień przez kierowców, którzy wyglądają na zmęczonych. Małe urządzenie zainstalowane na przedniej szybie śledzi ruch oczu kierowcy, ziewanie i pozycję głowy. Jeśli jest zbyt wiele zmian wskazujących na zmęczenie w pewnym momencie, urządzenie uniemożliwia kierowcy przyjmowanie nowych zamówień przez aplikację.

Technologia śledzi stan człowieka za kierownicą w 68 punktach na jego twarzy. Urządzenie zostało opracowane przez rosyjską firmę "VisionLabs" na rynek międzynarodowy. Firma rozwija technologię rozpoznawania twarzy przede wszystkim dla sektora finansowego i detalicznego.

Według użytkowników, aplikacje na zamówienie taksówki doskonale sprawdzają się w Rosji. Jednak wzrost popularności aplikacji i obniżenie kosztów jazdy taksówką zmusza kierowców do większej pracy, czasem nawet kosztem bezpieczeństwa ruchu.

Kierowcy zazwyczaj przyjmują zamówienia przez kilka aplikacji. Wielu kierowców nie jest Rosjanami. Na przykład, kierowcy, którzy przyjeżdżają do Rosji, aby zarobić pieniądze z Azji Środkowej, często bardzo ciężko pracują, aby wysłać pieniądze swoim rodzinom z powrotem do domu.

Idea "Yandex.Taxi", oparta na systemie rozpoznawania twarzy, pojawiła się po uchwaleniu ustawy przez Dumę Państwową. W przyszłości Duma chce poprawić bezpieczeństwo na drogach i uregulować pracę kierowców na poziomie legislacyjnym. Nie ma jeszcze informacji o nadchodzących zmianach w ustawodawstwie.

Usługi zamawiania taksówek są coraz bardziej podporządkowane "Yandexowi". Niedawno spółka ogłosiła zakup głównej konkurencyjnej firmy - usługi "Szczęście".

Trudno jest "Yandexowi" zwiększyć swój udział w rynku w tych regionach, gdzie smartfony nie są tak rozpowszechnione jak w dużych miastach. Większość zamówień w usłudze "Szczęście" realizowana jest telefonicznie.

Wraz z zakupem "Szczęścia" Yandex ma nadzieję na wzmocnienie swojej pozycji w rosyjskich prowincjach. "Szczęście" działa w 123 miastach.

W 2018 roku mniej niż jedna trzecia wszystkich zamówień na taksówki w Rosji była realizowana za pomocą aplikacji na smartfony. Oczekuje się, że w najbliższych latach liczba zamówień taksówek przez Internet gwałtownie wzrośnie. "Yandex.Taxi" i "Veset" spodziewają się podpisać umowę do końca 2019 roku.

Transakcja ta wywołała irytację w innych rosyjskich firmach internetowych i usługach zamawiania taksówek. "Gett, konkurent Yandex.taxi, już wyraził swoje niezadowolenie z tej transakcji, która znacznie wzmocni pozycję Yandex.taxi na rynku.

Według "Getta", pozycja lidera "Yandexu" na rynku taksówek może mieć negatywny wpływ na warunki pracy kierowców - na przykład, ich dzień pracy może znacząco wzrosnąć.

Według "Getta", "Yandex" może zwiększyć koszty podróży bez podnoszenia wynagrodzeń dla kierowców. Przedstawiciele "Gett" uważają, że wejście na rynek będzie jeszcze trudniejsze dla nowych firm, jeśli "Yandex" stanie się wyraźnym liderem na rynku taksówkowym.

Od wielu lat "Yandex" walczy o poziom cen z amerykańskim "Uberem" (Uber). "Yandex" i "Uber" połączyli siły kilka lat temu. "Yandex jest głównym udziałowcem tej fuzji. Jego udział w rynku obejmuje teraz udział w rynku Ubera. "Uber istnieje jako oddzielna aplikacja, ale Yandex.Taxi jest znacznie silniejszy.

Według Centrum Analitycznego przy Rządzie Federacji Rosyjskiej, po zakupie "Veset" Yandex będzie kontrolował jedną czwartą rynku taksówek w tym wielkim kraju. Według innych szacunków, "Yandex" otrzyma znacznie większy udział procentowy.

W "Yandexie.Taxi" i "Lucky" są setki tysięcy kierowców. Wielu z nich pracuje w Yandexie za granicą. Serwis działa nie tylko w Rosji, ale również w Armenii, Azerbejdżanie, Białorusi i Gruzji. Serwis taksówkowy "Yango" działa również w Finlandii.

Skomplikowany proces łączenia się z "Uber" częściowo wpłynął na to, że "Yandex.taxi" po raz pierwszy zarobił na tym dopiero jesienią 2018 roku.

Perspektywy rozwoju "Yandexu" są nadal dobre, ponieważ popyt na taksówki w Rosji stale rośnie. W ostatnim czasie firma Yandex poszerzyła zakres swoich usług, w tym usług w zakresie dostaw żywności.

Firma "Yandex" ogłosiła, że zamierza zaoferować giełdzie swoje usługi taksówkarskie. Już teraz taksówka stanowi dwie trzecie wszystkich usług "Yandexu".