A segunda onda de desenvolvimento do Ártico começou na Rússia. Andrey Ivanov, coordenador do programa do Escritório de Projetos para o Desenvolvimento do Ártico (PORA), disse ao Made in Russia que a lei aprovada hoje pela Duma, que facilita a realização de negócios na zona ártica, poderia ser um elemento importante deste trabalho sistêmico, mas o governo deve desenvolver a infra-estrutura na região para torná-la confortável para os negócios.

"A Rússia entrou em uma nova era, que pode ser chamada a segunda onda de desenvolvimento do Ártico. É necessário olhar para a nova lei numa perspectiva histórica e num contexto mais amplo". É uma continuação da lei de apoio estatal ao empreendedorismo na Zona Ártica da Federação Russa (ASRF), que foi assinada no ano passado, e uma série de documentos de política", Ivanov compartilhou com o projeto "Made in Russia".

Ao mesmo tempo, ele enfatizou que a lei deveria ser apenas um elemento do trabalho do Estado para desenvolver o Ártico.

"Deve ser entendido que esta é uma tática de longo prazo em termos estratégicos". Agora saiu um documento governamental contendo 268 projetos a serem implementados como parte da geopolítica - o Plano 268", como eu o chamo. Mas o fundamental não é apenas criar documentos. Antes de tudo, o estado do Ártico precisa apoiar o desenvolvimento da infra-estrutura - transporte, que inclui pequenos aeroportos, pequenas frotas e a frota fluvial" - acredita o especialista.

"Os esforços do Estado em relação ao desenvolvimento da Rota do Mar do Norte são notáveis, mas a atenção, os esforços e as finanças são insuficientes para o desenvolvimento da infra-estrutura costeira, o ecossistema capilar, que alimenta a Rota do Mar do Norte. Para que ela adquira o papel que visamos, é necessário resolver tarefas em terra", continuou ele.

Também é necessário para a implementação de projetos de pequenas e médias empresas (PMEs), assegurou o especialista.

Ivanov explicou que a principal dificuldade de qualquer produção no Ártico são os altos custos unitários de transporte, entrega de componentes e o maior custo de mão-de-obra.

"Portanto, a conta é útil precisamente na linha geral de trabalho. Mas não é suficiente", frisou ele.

Em sua opinião, o processo de desenvolvimento do Ártico, assim como o desenvolvimento das PMEs na região, pode ser grandemente acelerado pelo progresso científico e tecnológico.

"É claro que a transição para as energias renováveis não acontecerá da noite para o dia, é um desafio qualitativo, um caminho evolutivo". Nós mesmos não estamos pedindo uma aventura abrupta, é impossível". Mas no âmbito da renovação de todos os segmentos mencionados, já podemos nos concentrar em fazer navios a gás natural liquefeito, em tecnologia híbrida, onde o diesel é utilizado", explicou ele.

Ivanov também disse que o país já tem muitos desenvolvimentos científicos, que poderiam ser utilizados no Ártico.

"A PORA concede subsídios de até 100 mil rublos, durante três anos já emitiu mais de 200 subsídios, incluindo subsídios para cientistas, para novos desenvolvimentos. Sabemos que há muitos desenvolvimentos científicos e aplicados, estamos tentando apoiar os cientistas... Na era romântica dos anos 70, a tarefa era criar a indústria de mineração. A tarefa da nova era é desenvolver o potencial dos recursos e realizar o potencial do transporte. E a base para isso será, acima de tudo, o desenvolvimento da tecnologia", concluiu Ivanov.

Fabricado na Rússia // Fabricado na Rússia

Autor: Ksenia Gustova