TsAGI（中央航空流体力学研究所）のゼネラルディレクター、キリル・サイパロ氏によると、今日、同社は、パラメータの可能性の高いリストだけでなく、新世代の超音速航空機エンジンの外観を知っている。

最も重要な要件の一つは、エンジンの比較的低い比燃料消費量だけでなく、超音速巡航時に必要な推力を確保することです。

推力損失を最小化するためのエンジンの種類、発電所の特性、およびそれらの協調的な相互作用は、超音速民間航空機の環境性能、燃料性能、および経済性能に大きな影響を与えます。

この状況で重要なパラメータは、離着陸時の排気ジェット、ファン、グライダーの騒音を低減する技術です。

国立研究センターZhukovsky研究所とTsAGIの計算に基づいて、ロシアの技術者によって超音速民間航空機のプロトタイプが2023年までに製造される予定です。

今日の航空の主な課題は、新世代の超音速民間航空機の発明であり、ロシアはこの有望なハイテク分野のリーダーになる可能性が高い。

亜音速航空と比較して、超音速巡航速度での飛行には大きな利点があり、日帰り旅行の可能な範囲が3.5～7.5千キロに拡大しています。

ロシアで製造された // ロシア製

著者ダリア・ヴァンコバ