ロシア最大の大型トラックメーカーであるKAMAZは、すでに50カ国近くに製品を輸出しており、カザフスタン、トルクメニスタン、ウズベキスタン、ベトナムが主要な輸入国として残っているとのことです。

"カザフスタンでは、自動車大手のシェアが昨年の33％から42％に拡大しており、KAMAZはこの国に鉄鋳造工場を敷設し、早ければ今年の夏には杭打ち場が完成する予定です。KAMAZは、2023年にカザフスタンで最初の商用鋳造を行う予定です」とKAMAZのCEOであるセルゲイ・コゴーギンは述べています。

同氏によると、同社が海外に工場を建設する必要があるのは、ロシアよりも高度な技術が必要とされるだけでなく、労働力不足の問題もあるという。

第2の輸入国であるトルクメニスタンとは、8月に3年間の契約を終え、すでに長期契約の締結やサービスセンターの新設などの準備を進めている。

"この国は、道路や施設の建設、すべてのベラヤットの開発に非常に積極的です。そのため、KAMAZのトラックの数は非常に多く、アシュハバードのサービスセンターに加えて、新たに4つのサービスセンターを建設することにしました。最初のサービスセンターはトルクメンブリッジに建設していますが、これは当社の機材がフェリーでトルクメニスタンに運ばれる際の玄関口となるからです。我々は直ちに販売前の準備と州の領土内でのトラックの配布を行います。彼らの建設量の多さから、当社の機器は今後も需要があるでしょう」と責任者は説明した。

関税の撤廃や中古車の輸入など、KAMAZにとって最も困難だったウズベキスタン市場への進出については、リース会社を設立することで問題を解決したとしている。

"リース会社を設立したことで、ウズベキスタン市場における当社のポジショニングは大きく変わりました。今では毎月60〜80台の車両がリースされており、この商品はウズベキスタンの市場で非常に有益なオファーと考えられています」とKAMAZの責任者はまとめた。

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著者カリーナ・カマロバ