Aandeel
Update abonnement
Bedankt voor het inschrijven!
Abonneer je vandaag nog op Gemaakt in Rusland en ontvang het meest interessante nieuws over het Russische bedrijfsleven, de export en de cultuur van vandaag
Social media en RSS-abonnement

2020-02-06 03:30

In Rusland is een nieuwe rotatiezuigermotor voor de luchtvaart ontwikkeld

In het kader van het gezamenlijke project van de Foundation for Advanced Studies en het Central Institute of Aviation Motor Construction, vernoemd naar P.I. Baranov, is een veelbelovende luchtvaart eendelige turbogeladen draaizuigermotor (RPM) ontwikkeld. Met een werkvolume van 0,4 liter en het gewicht van de roterende en statormodule van de RPM van 28 kilogram, werd in de motordefinitieproeven een maximaal piekvermogen bereikt van meer dan 120 pk.

De belangrijkste taak van de ontwikkelaars van de nieuwe motor was het elimineren van het ontbreken van het toerental, namelijk de lage levensduur van de hoofdmotoronderdelen en het verhogen van de totale levensduur van de energiecentrale, terwijl de hoge specifieke eigenschappen ervan werden verbeterd. De oplossing was om de nieuwe generatie composietmetaalkeramische materialen met hoge fysieke en mechanische eigenschappen toe te passen op het ontwerp. De composietmaterialen worden met name gebruikt in slijtvaste statorinzetstukken, radiaal-, olie- en rotorafdichtingen, lagereenheden, slijtvaste excenterascoating.

De motor maakt ook gebruik van een speciaal ontworpen uniek turbo-oplaadsysteem, sommige van de elementen zijn vervaardigd met behulp van additieve technologie met behulp van binnenlandse grondstoffen. Het binnenlandse elektronische motorbesturingssysteem is ook ontwikkeld en er is een modern brandstoftoevoersysteem ontworpen.

De juiste keuze van het bovenstaande ontwerp en de technologische oplossingen werd bevestigd in de loop van de volledige reeks van bench-tests. In het bijzonder werden er 24 uur per dag resource-tests voor vliegtuigen en helikopters uitgevoerd die meer dan 250 uur duren. Latere defecten bevestigden de extreem lage slijtage van onderdelen op het niveau van de toegestane slijtage van onderdelen van klassieke verbrandingsmotoren en de beste RPD. Op basis van de bestede experimentele onderzoeken naar de bevestigde technieken van het Centraal Instituut voor Vliegtuigmotorbouw is de revisiebron van de motor in 1000 uur en volledige bron - 5000 uur gedefinieerd.

Ook in de loop van hoge hoogte en klimatologische tests op de unieke stand UV-3K met een thermische bar kamer de mogelijkheid van stabiele werking van RPD in een breed scala van temperaturen - van -63,8 ° C tot +52 ° C en hoogtes - tot 10 000 meter, evenals de mogelijkheid om het opstijgvermogen te handhaven tot een hoogte van 7 000 meter wordt bevestigd. De motor is in staat om te werken op verschillende brandstoffen, waaronder gas, luchtvaart en motorbenzine.

De belangrijkste toepassingsgebieden van de toekomstige motor zijn onbemande luchtvaartuigen, lichte vliegtuigen, robotplatforms voor diverse doeleinden, als onderdeel van generatoren van hybride elektriciteitscentrales, als boot- en automotoren.

Toonaangevende ondernemingen uit de luchtvaartindustrie, bedrijven die gespecialiseerd zijn in de productie van recreatieve apparatuur en vertegenwoordigers van het ministerie van Defensie van de Russische Federatie hebben al interesse getoond in de innovatieve ontwikkeling van Russische wetenschappers.

// Gemaakt in Rusland

Aandeel
Commentaar is verboden na 5 dagen sinds de publicatie vanwege het redactionele beleid