Tijdens het Open Innovaties Forum dat eind oktober in Skolkovo werd gehouden, werd de eerste Russische waterstofauto op basis van Lada aan het publiek gepresenteerd. Het werd opgericht door het bedrijf "Electric Transport Technologies" met de deelname van het competentiecentrum van WTI over technologieën van nieuwe en mobiele energiebronnen en het bedrijf "Energy". Het was het laatste bedrijf, dat deel uitmaakt van Inenergy Group, dat de waterstofbrandstofcellen voor de auto leverde - theoretisch kan deze innovatieve energiebron de hele Russische energie-industrie en het motortransport transformeren.

Alexei Kashin, de oprichter van Inenergy Group, zegt dat hij al op jonge leeftijd een "computergek" was en wist dat hij zich met computers bezig zou houden toen hij nog op school zat. En inderdaad: hij kon een snelle, zeg maar duizelingwekkende carrière maken op het gebied van de informatietechnologie. Hij was nog geen 30 toen hij de IT-afdeling van het Russische pensioenfonds overnam en aan dezelfde tafel zat met ambtenaren die veel ouder waren dan hij. Later, na het verlaten van de ambtenarij, was hij betrokken bij de IT-business.

Een zekere verschuiving in de levensstrategie van de ondernemer vond echter plaats toen hij tijdens zijn MBA-studie naar Duitsland ging voor een stage. Daar kwam hij in de communicatie met vertegenwoordigers van verschillende sectoren tot de conclusie dat de energie-industrie vandaag de dag meer dan wie ook behoefte heeft aan innovatieve ideeën. De mogelijkheden om bijna alle traditionele energietechnologieën te ontwikkelen zijn uitgeput.

Alexei Kashin zegt dat hij de gelegenheid had om een rondleiding te geven aan toonaangevende Europese bedrijven die zich bezighouden met energietechnologieën, en hij begreep dat het meest geavanceerde idee in deze markt waterstofenergie is, d.w.z. elektrochemische waterstofgeneratoren.

Terugkomend op Rusland probeerde Kashin hier zijn eigen bedrijf te starten, dat gerelateerd is aan de productie van waterstofbrandstofcellen. Er was echter geen ervaring - en zoals de ondernemer toegeeft, kon hij in een reeks van mislukte projecten bijna al zijn spaargeld, dat was overgebleven van eerdere bedrijven, uitgeven. Maar hij heeft kennis kunnen maken met professor Joeri Dobrovolsky van het Institute of Chemical Physics Problems van de Russische Academie van Wetenschappen (nu is professor Dobrovolsky hoofd van het STI Competence Center on New and Mobile Energy Sources Technologies dat aan het instituut is gevestigd).

Met een volledig begrip van de vooruitzichten op nieuwe ontwikkelingsrichtingen bood de wetenschapper de zakenman samenwerking aan. Het nieuwe bedrijf van Alexey Kashin verscheen op basis van het Institute of Problems of Chemical Physics in Tsjernogolovka bij Moskou, de eerste medewerkers waren onderzoekers van dit instituut.

Sinds 5 jaar heeft het bedrijf een indrukwekkende omvang bereikt: de jaarlijkse omzet van het bedrijf is ongeveer 1 miljard roebel. In navolging van de brandstofcellen zijn de producten voorzien van voedingssystemen voor diverse doeleinden, gespecialiseerde koffers en assemblageproducten. Het bedrijf heeft productievestigingen in Orenburg, een laboratorium in Ekaterinburg en kantoren in Kazan, St. Petersburg, China en Duitsland. Inenergy Group heeft ongeveer 300 mensen in dienst, waarvan er 65 zich bezighouden met wetenschappelijk onderzoek.

De paradox van het door Alexei Kashin gecreëerde bedrijf is dat hij het algemene belang van waterstofenergie "uitbuit" - tegelijkertijd is het beschikbare belang in de maatschappij soms groter dan het werkelijke gebruik van waterstofenergiebronnen. De belangrijkste afnemer van de producten van Inenergy Group zijn onderwijsinstellingen: universiteiten, scholen en hogescholen, waarvoor het bedrijf onderwijsinstallaties maakt waar studenten waterstofenergie kunnen bestuderen. Het praktische gebruik van elektrochemische waterstofenergiegeneratoren is beperkter, maar nu Kashina met name samenwerkt met telecomoperatoren - in het project om autonome energiebronnen te leveren voor cellulaire torens, maar ook met gasgeneratoren - is het idee van dit project dat soortgelijke energiebronnen telemechanica voeden die gaspijpleidingen bedienen. In het algemeen gelooft Alexei Kashin dat waterstofbatterijen nuttig zullen zijn (elektrochemische generatoren) in alle technische apparaten die autonome energiebronnen nodig hebben - met uitzondering van zeer kleine, zoals mobiele telefoons en andere draagbare gadgets.

Op afmetingen verliezen waterstofaccu's lithium-ionen, maar Alexey Kashin is er zeker van, dat ze te zijner tijd onvervangbaar zullen worden voor alle robots, en ook voor rijdende en vliegende drones - een energiereserve in de elektrische auto met de waterstofgenerator is meer, dan bij vergelijkbare auto's met andere soorten stroombronnen.