Der Bau einer Brücke über den Amur zwischen Russland und China hat begonnen. Der Gouverneur der Amur-Region und Vertreter der Behörden der Provinz Heilongjiang nahmen an der Zeremonie teil, sagte die russische Regionalregierung.

Erinnern wir uns, dass eine gemeinsame russisch-chinesische Gesellschaft für den Bau der Anlage auf paritätischer Basis gegründet wurde und die Brücke selbst mit der Eigentumsteilung an der russisch-chinesischen Grenze in das Eigentum der Amur-Region und der chinesischen Provinz Heilongjiang übergehen wird. Das Abkommen über den Brückenbau wurde 1995 von Russland und China unterzeichnet, aber im September 2015 wurde es geändert, berichtet die RIA Novosti.

Die Vorbereitung dauerte etwa 20 Jahre, obwohl der Bau selbst nicht mehr als 2 Jahre dauern wird - 2019 soll die Brücke in Betrieb genommen werden. Für den Brückenbau sind etwa 356 Millionen Dollar vorgesehen. Zwei Drittel der Investitionen werden von der russischen Seite getätigt.

Der neue Transportkorridor wird die bestehenden Kommunikationssysteme zwischen Russland und China modernisieren und die Zusammenarbeit zwischen der chinesischen Provinz Heilongjiang und dem russischen Fernen Osten fördern.

Gleichzeitig wird, wie von chinesischer Seite angemerkt, eine der Etappen der Umsetzung des Konzepts "Ein Gürtel und ein Weg" angestrebt, das Teil der Entwicklungsstrategien des "Wirtschaftsgürtels der Seidenstraße" und der "Seidenstraße des XXI. Jahrhunderts" ist.

Es sei daran erinnert, dass die Gesamtlänge der Brücke 1283,8 m, die Breite - 14,5 m und die Länge der Zufahrtsstraßen - 20 km betragen wird. Das Bauwerk wird eine Schrägseilbrücke mit einer zweispurigen Autobahn sein.

Gleichzeitig erinnert die Agentur TASS daran, dass die Brücke über den Amur nicht das einzige Infrastrukturobjekt ist, das von Russland und China zur Stärkung der Wirtschaftsbeziehungen gebaut wird. Die Jüdische Autonome Region hat den Bau der grenzüberschreitenden Eisenbahnbrücke Nishneleninskoje - Tongjiang für den Güterverkehr abgeschlossen.

Die Länge der Anlage beträgt 2,2 km, wobei 0,3 km durch das russische Territorium verlaufen. Der Bau wird als Verbindungsglied zwischen der chinesischen Eisenbahnlinie Xiangchuan - Hayuidao und der russischen Transsib dienen. Laut Plan wird die Brücke für den Export von Eisenerz aus dem Bergbau- und Verarbeitungskombinat Kimkan-Sutar nach China benötigt.

Außerdem begannen die Seiten mit dem Bau einer Seilbahn, die Blagoweschtschensk und das chinesische Heikhe (dieselbe Provinz Heilongjiang) verbinden soll. Wie die Behörden in Primorje berichten, wird die Straße derzeit geplant, und der Baubeginn ist für das Frühjahr 2017 geplant.

Es ist zu beachten, dass die Länge der "Seilbahn" mit nur etwa einem Kilometer gering ist und diese Distanz in wenigen Minuten überwunden werden kann. Es wird berichtet, dass die Seilbahn bis zu 2 Tausend Personen pro Stunde befördern kann, die Anlage wird Gondeln mit einer Kapazität von je 40 Personen benutzen.