Autos der Marke Lada, die von Avtovaz hergestellt werden, werden in 15-20 Länder geliefert. Das sagte der Chef des Autogiganten Bo Andersson.

Er stellte fest, dass Avtovaz Verträge für den Export von 70 Tausend Autos im Jahr 2015 unterzeichnet hat. Zu den fünf wichtigsten Importeuren werden Kasachstan, Aserbaidschan, Ägypten, die Ukraine und Deutschland gehören.

"Es ist klar, dass wir nach Europa zurückkehren werden. "Es ist klar, dass wir nach Europa zurückkehren werden." Ab dem 1. Juli erfüllen unsere Autos alle europäischen Normen. Lada wird sich gut verkaufen, wenn wir die besten Importeure der Renault-Nissan-Allianz gewinnen können. Dann wird die Arbeit leichter sein", sagte Bo Andersson.

Andersson kommentierte die Außenhandelssituation und sprach über die Pläne des Unternehmens, die Verkäufe im Libanon, in Syrien, Deutschland und Lateinamerika, wo Lada 4x4 verkauft wird, beinhalten. Es sei darauf hingewiesen, dass die Lieferungen von Lada an Ägypten seit einiger Zeit unterbrochen sind. Sie werden mit einem Anstieg des Volumens der importierten russischen Autos wieder aufgenommen.

Avtovaz hat die Zusammenarbeit mit 10 von 15 seiner ehemaligen Partner abgeschlossen, da diese die Bedingungen des Autokonzerns nicht erfüllt haben. Diese Entscheidung wurde von der Unternehmensleitung im Rahmen der im Juni bekannt gewordenen Transformation des Außenhandelssystems in den EU-Ländern getroffen.

Es ist bekannt, dass der Händler von Lada in Europa Renault-Nissan sein wird.

"Das Team von Avtovaz wird über sein übliches Vertriebsnetz arbeiten, aber zusätzlich wird die Allianz Avtovaz beim Export über das Händlernetz der Renault-Nissan-Allianz unterstützen", sagte Carlos Ghosn bei der Jahreshauptversammlung der Aktionäre.

Die Führung von Avtovaz hat bereits angekündigt, das Volumen der Automobilexporte auf 100.000 Fahrzeuge zu verdoppeln. Die Lieferungen von Lada-Autos an die Europäische Union wurden ausgesetzt, weil die Autos nicht den geforderten Standards entsprachen. Nun erfüllen die Produkte alle technischen Anforderungen Europas, wie bereits Bo Andersson berichtete.

Quelle: der Pressedienst von Avtovaz.