Producent płynów do mycia szyb GELENA CHIMAVTO całkowicie odnowił konstrukcję innowacyjnej linii płynów do mycia szyb NORD antifreeze.

"Konstrukcja płynu niezamarzającego firmy NORD została całkowicie zmieniona. Jednocześnie zmieniono charakterystykę czerwonego środka zapobiegającego zamarzaniu. Teraz jest on produkowany w technologii lobrydowej i spełnia normę G 12++. Konsumenci otrzymali produkty z jeszcze lepszym zabezpieczeniem przed kawitacją", mówi przedstawiciel firmy.

Środki zapobiegające zamarzaniu firmy NORD mają gwarancję działania w systemach chłodzenia milionów samochodów krajowych i importowanych, autobusów, ciągników i maszyn specjalnych. Oprócz funkcji bezpośredniej, wszystkie rodzaje środków zapobiegających zamarzaniu firmy NORD posiadają również pakiet dodatków, które neutralizują taki problem silnika samochodowego jak erozja kawitacyjna.

Antifreeze NORD G12++ to wysokiej jakości płyn chłodzący produkowany na bazie glikolu etylenowego w oparciu o technologię lobrydową, którego komponenty są oparte na własnych opracowaniach firmy GELENA CHIMAVTO. Zwiększona temperatura wrzenia (112°C) pozwala na zastosowanie tego czynnika w najbardziej obciążonych cieplnie nowoczesnych silnikach. Środek zapobiegający zamarzaniu NORD G12++ jest szczególnie skuteczny w wysokowydajnych silnikach wysokoprężnych i wysokoobrotowych silnikach benzynowych pracujących pod dużym obciążeniem. Jest on również odpowiedni dla silników ze stopów lekkich, które wymagają specjalnej ochrony aluminiowej w wysokich temperaturach. Nie zawiera azotynów, fosforanów, boranów i amin.

NORD Antifreeze G11 jest wysokiej jakości chłodziwem na bazie glikolu etylenowego. Zawiera on mieszaninę inhibitorów organicznych i nieorganicznych, w tym krzemiany, które chronią części układu wykonane z aluminium. Brak fosforanów pozwala na stosowanie nawet twardej wody, zmniejszając możliwość tworzenia się osadów w kanałach chłodzących, dyszach i innych elementach układu chłodzenia. Jest on szczególnie efektywny we wszystkich typach silników wysokoprężnych i benzynowych z aluminiowymi głowicami cylindrów pracującymi przy dużych obciążeniach, w tym wysokoobrotowych z turbodoładowaniem.

Środek zapobiegający zamarzaniu firmy NORD jest pakowany w oryginalne pojemniki z wysokim zabezpieczeniem przed fałszerstwem.

Erozja kawitacyjna silnika

Według przedstawiciela firmy GELENA CHIMAVTO większość producentów środków zapobiegających zamarzaniu do układów chłodzenia samochodów nie bierze pod uwagę takich czynników jak erozja kawitacyjna ścian cylindra silnika, kanałów chłodzących i wirnika pompy. Problemowi temu podlegają w szczególności silniki samochodów pracujących w trudnych warunkach miejskich, w których samochód spędza większość czasu w korkach.

"Aby rozwiązać ten problem, nie wystarczy wytworzyć wysokiej jakości środka zapobiegającego zamarzaniu - konieczne jest zastosowanie pakietu dodatków, który neutralizuje szkodliwe skutki kawitacji. Przez 25 lat doświadczenia w produkcji środków zapobiegających zamarzaniu firmy Gelena CHIMAVTO udało się opracować taki pakiet, który pozwala firmie NORD antifreeze zapomnieć o tak strasznym dla silnika problemie jak erozja kawitacyjna", wyjaśnił przedstawiciel firmy.

Gdy tłok porusza się z dużą częstotliwością w kierunku pionowym, wał korbowy obraca się poziomo. Te inaczej ukierunkowane ruchy powodują silne wibracje w strukturze powierzchni cylindra silnika. Pomimo tego, że zewnętrzna ściana cylindra jest otoczona środkiem zapobiegającym zamarzaniu, bezwładność przepływu tworzy kieszenie próżniowe, w wyniku czego powstają pęcherzyki powietrza, które wybuchają, wyrywając małe kawałki metalu.

Technicy HELENA CHEMAVTO ustalili, że około 40% awarii silnika spowodowanych jest problemami w układzie chłodzenia, który spełnia trzy funkcje: absorpcji i przekazywania energii cieplnej; kontroli temperatury pracy silnika; oraz rozpraszania energii cieplnej. Każda z tych funkcji spełnia podstawową funkcję utrzymania prawidłowej pracy silnika.

Awarie silnika w samochodzie można wyrazić w następujący sposób: obwisłe pierścienie tłokowe, zużycie tłoków, wypalenie zaworów, korozja łożysk oraz awaria pompy.

"Może się wydawać, że wymienione awarie nie mają nic wspólnego z układem chłodzenia, ale w rzeczywistości awarie te są bezpośrednio związane z działaniem i konserwacją tego układu. Przyczyną tych awarii jest korozja spowodowana kawitacją, dlatego do jej ochrony nie należy stosować tylko wysokiej jakości środków zapobiegających zamarzaniu, lecz także środków zapobiegających zamarzaniu ze specjalnym pakietem dodatków, który jest dostępny w produkcie NORD antifreeze", mówi przedstawiciel firmy.

Stwierdził on, że środek zapobiegający zamarzaniu firmy NORD neutralizuje destrukcyjną kawitację poprzez utworzenie warstwy ochronnej na ścianie cylindra lub kanale chłodzącym, a także chroni wirnik pompy silnika przed kawitacją - tworzeniem i zapadaniem się pęcherzyków, które pojawiają się na końcach łopatek wirnika w wyniku redukcji ciśnienia przy wzroście prędkości przepływu środka zapobiegającego zamarzaniu. Pęcherzyki te "pożerają" krawędzie łopatek, a w skrajnych przypadkach - cały wirnik.

Skala na ścianach silnika

Kolejnym krytycznym problemem dla silnika samochodowego jest kamień na ścianach układu chłodzenia.

"Kamień to izolator, który zapobiega odprowadzaniu ciepła, a w rezultacie przegrzewaniu się silnika". Dodatki w środkach zapobiegających zamarzaniu firmy NORD mają pewną właściwość: cząsteczki kamienia są "otoczone" przez specjalny komponent i w rezultacie nie mogą przylegać do ścianek układu chłodzenia. Zastosowanie tego środka zapobiegającego zamarzaniu gwarantuje odprowadzanie ciepła, a także stabilną pracę silnika", wyjaśnił przedstawiciel GELENA CHIMAVTO.